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车见万宜讯——随着电动化浪潮席卷全球汽车产业，传统豪华品牌在自有畅销车型的基础上也不断推出电动版车型。近日，据外媒消息，保时捷旗下最畅销车型Macan（参数丨图片）将于2023年上市纯电版，Macan EV将基于全新的电动平台打造，最大续航里程超过Taycan，达到360公里。

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据悉，目前保时捷公司正在测试Macan EV原型车，基于Macan打造的纯电版车型可能不再以Macan命名。保时捷尚未宣布这款电动车型的名称，也没有宣布燃油版Macan何时会退出市场。

Macan纯电版将基于大众集团的高级电动平台(PPE)架构打造，该架构将用于未来奥迪和保时捷的一系列产品。Macan纯电版将借鉴Taycan的800伏特架构，这种架构允许以最高270千瓦的速度快速充电。与Taycan一样，保时捷也计划为Macan纯电版配备两种不同尺寸的电池。然而，保时捷表示，到目前为止，大多数北美客户都选择了更大的电池组。燃油版Macan目前有基础、S、Turbo和GTS车型，搭载涡轮四缸或涡轮V-6发动机系统。

保时捷表示，Macan EV将比目前的Taycan拥有“显著”更长的续航里程。这意味着它应该比2021年的Taycan 4S车型拥有更多的续航里程，预计达到360公里。要想与福特野马的Mach-E和特斯拉的Model Y等其他电动跨界车竞争，续航里程这一点至关重要。据悉，保时捷还计划扩大与美国电气化充电网络的合作关系。

电动版Macan外观与燃油版Macan有所不同，两款Macan之间的视觉差异在概念图中有所暗示，特别是在前端，电动版Macan原型车的前灯更薄，且没有传统的进气格栅。此外，保时捷为电动版Macan留了一点彩蛋——它们将拥有与Taycan类似的声浪。

日前，网新社从外媒从获得了一组全新玛莎拉蒂Grecale的路试谍照，新车基于Giorgio平台打造，定位中型豪华SUV，车身尺寸小于玛莎拉蒂Levante（参数丨图片），预计将于明年一季度上市，未来将对标保时捷Macan等竞品车型。

外观方面，虽然新车披着厚厚的伪装，但是从痕迹可以看出，前脸采用了玛莎拉蒂最新的家族式设计语言，配备直瀑式进气格栅，搭配两侧造型饱满的头灯组，极具视觉冲击力，底部前包围或将采用三段式设计，内部以熏黑式网状格栅装饰。车身侧面采用溜背式设计，运动感十足。车尾配备双边共四出的排气，进一步提升运动感。

动力方面，新车入门版车型预计将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，综合输出功率在150kW至260kW之间，匹配8速自动变速箱和全轮驱动系统。据悉高性能版车型将搭载玛莎拉蒂MC20同款3.0T V6双涡轮发动机+轻混系统，最大功率超过450kW。此外据相关媒体猜测，新车还有望推出纯电版车型，搭载前后双电机，最大功率298kW。

按照保时捷的惯例，新车会推出多个版本，比如高端的超级性能版和低级别的两驱车型等。迈克尔·施泰纳还说：不同汽车品牌在电池和续航里程方面的表现都有所不同，我们的主要目标是降低车重，并在现有20分钟的充电基础时间上再进一步缩短。我们希望续航里程能有小幅度的延长，但并不会在这个领域追求第一。

关键词： 玛莎拉蒂 最大功率