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传统燃油车时代，我们自主品牌的发动机、变速箱、底盘三大件不如合资车，所以那时的国产车不论其它配置堆的有多高，都难以弥补核心技术的不足，所以多数人选择了合资车！然而，现在换了一个新赛道，不少准车主在选择帝豪L雷神混动和秦PLUS DM-i之间又开始犯难了！

我们不妨以它们价格同为13.58万元的车型，按上方同样的维度来对比看看孰优孰劣！燃油车的三大件是发动机、变速箱、底盘，新能源汽车与之对应则为电池、电机、电控！

一、电池

帝豪L雷神混动使用的是三元锂电池，电量15.5kWh，续航100公里，比亚迪秦PLUS DM-i使用的刀片电池，电量18.32kWh，续航120公里，秦除了拥有更长的续航，刀片电池安全性、使用寿命相比三元里也要胜出一大截！

二、电机

帝豪L雷神混动电机136马力，比亚迪秦电机197马力，它们同为阿特金森循环下的超级混动，电机强则发动机为辅助，电机弱则发动机唱主角，这就会背离省油和新能源节能的初衷，更要命的是低马力电机面对不同的工况需要发动机频繁介入，此时为了保证发动机在相对经济的工作区间，就需要燃油车时代的变速箱来进行辅助，伴随而来的是高故障率、顿挫、抖动，传统车企巨头们至今未解决的难题，竟然还要再次传承在新能源汽车！

三、电控

比亚迪目前车型上普遍使用的是八合一电控技术，而行业平均水平目前还停留在三合一，因为涉及的控制逻辑太细太多，唯有时间的积累和对实践使用的不断优化，才能不断提升电控水平，拥有15年以上技术积累的比亚迪显然占尽优势！

同燃油车时代一样，当三大件不占有优势时，其它配置、性能的堆砌已经没有意义了，您认为呢？

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