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在电气化时代的今天，驱动电机由于其高扭矩超低延迟的特性，在超跑阵营都是以辅助动力的形式出现。倘若推出一台完全由纯电驱动的传统品牌超跑，那又将是一个怎样的模样？玛莎拉蒂率先在超跑阵营，给出了答案。

近日，玛莎拉蒂官方推出了全新的GranTurismo Folgore，也就是GranTurismo的纯电版本，其中Folgore则是玛莎拉蒂纯电车型的后缀名称。

设计上看，GranTurismo Folgore基本继承了GranTurismo燃油版的外观设计，经典的三叉戟是无数车迷们心中的“海王”标识，深受小姐姐们的喜爱。新车长度达到了4960毫米，轴距为2929毫米，视觉感受上这台车非常修长与漂亮。

动力方面，新车将前置单电机以及后置双电机共三个电机，其中每个独立电机最大输出功率达到408马力，整车总输出功率理论可达1200马力。如此恐怖的账面动力数据之下，玛莎拉蒂GranTurismo Folgore零到一百公里加速仅需2.7秒，属于顶尖超跑的加速水平。

除了拥有不俗的动力，开车君最欣赏GranTurismo Folgore的还有其续航能力，真正弥补了超跑车型的短板。GranTurismo Folgore的电池容量为92.5kWh，续航里程可达到450km。在过去，超跑由于其大排量高油耗的特性，续航里程通常都只能在200km左右，但在大容量电池的支持下GranTurismo Folgore能拥有450km的续航，实用代步或者长途旅行都完全没有问题。

同级别来看，目前GranTurismo Folgore的最直接的竞争对手可能只有保时捷的Taycan。不过Taycan属于轿车范畴，不过在实用性品牌方面与玛莎拉蒂不相上下，此外四门的实用性也会更强。GranTurismo Folgore双门跑车的设计，注定属于小众范畴，开车君预计其价格会和燃油版持平。

关键词： 玛莎拉蒂 最大输出功率 外观设计