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国庆长假还未收假，部分厂家销量数据已经出炉，看过数据，其中最令人感到惊叹的还数比亚迪，作为全球新能源扛把子，连续两个月蝉联国内销量冠军，按说一切都应该平淡点，但是它总能带给人惊喜，带给国人振奋，9月份，比亚迪销量第一次突破20万辆，这与3月份比亚迪首次突破10万辆大关也才半年时间，半年一个大台阶，比亚迪真的没让我们国人失望。不出意外的话，比亚迪将蝉联三月夺得国内乘用车销量冠军，老大地位日渐稳固，国产品牌终于迎来了自己的高光时刻。

长期以来，国内乘用车市场一直是合资的天下，南北大众、丰田本田，就连韩系的起亚、现代也能大赚特赚，靠着国外老旧的车型，拉个皮，就能在国内卖一个高价，甚至美其名曰德系底盘好、品质优、日系韩系省油等等云云，曾经的我们它们一直靠着前期国产势危，合资确实发展时间长，在燃油时代起步早的优势，加上国人尤其是老一代内心对洋货的一位迷恋而横行市场，但是直到近几年，国产车发生了天翻地覆的变化，尤其是以比亚迪为首的新能源汽车势力在技术上对合资形成了吊打的优势，这种变化被国人一下子猛然发现，市场格局一下子变化了。

当然比亚迪的爆发除了产品力的跃升，也顺应了时代的需要，环保低碳、经济出行、以及今年俄乌战争造成了能源保障，但为啥是比亚迪，其实这与比亚迪超前的战略眼光和不俗的产品力分不开，在DMI、刀片电池、CTB电池车身一体化、E3.0平台等一些列颠覆性技术加持下，使得安全、经济、实用、好看、科技、智能成为比亚迪产品最大的标签，就拿秦PLUS dmi为例，可电可油，平时代步纯电，0油耗，长途混动，即使没电情况下，油耗也只有燃油车的一半，在现在充电桩随处可见的时代，在油价高昂的背景下，这样的优势显而易见，况且重点说三遍，它的价格与你燃油车落地价差不多，贵不了多少，但是多了套动力，而且它很好看，配置很高，用料很扎实，这时候选择的天平自然就导向比亚迪，因为不买比亚迪，那就是傻子，谁也会用脚选择，这就是时代，这时候那些老外合资想靠着已经被事实证明并不咋地的谎言维持的销量不攻自破，就和看起来好强大的大清帝国在洋人炮舰下不堪一击一样。

比亚迪9月的销量不仅仅是在量上取得了压倒性优势，更从价格、口碑上实现了双双逆袭，均价超过17万的价格，已经让大众排在深厚，旗舰汉3万多的销量，已经与改写了豪车BBA维持的格局，30万以上又增加了比亚迪,BBBA已经慢慢被它们所适应，这就是时代。

就如自主的C919终有一天会与波音、空客争夺全球市场，三分天下，比亚迪今天的发展充分说明，只有把产品做好，终将得到市场的肯定，我们有理由相信，比亚迪未来肯定会成长了世界性的汽车企业。

关键词： 不攻自破 国产品牌 显而易见