当大家还沉浸在国庆假期的时候，比亚迪公布了上个月的销量成绩。数据显示，全系销量为201,159辆，同比上涨151.2%；海外出口量则达7,736辆，同比上涨154.3%。其中，纯电车型销量为94,941台，混动车型销售106,032辆，市场表现可圈可点。那么，具体车型又有怎样的表现？我们一起来看看。

汉DM同比上涨645%，宋家族销量破4万

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作为一款旗舰轿车，比亚迪汉9月销量为31,497辆， 汉DM系列同比增长645%，将继续领跑自主品牌中大型轿车销量市场。当然，销量的攀升离不开技术的加持，主打节能的汉DM-i综合续航可达1300km，NEDC工况下纯电续航242km，百公里亏电油耗低至4.2L。这样看来，汉DM的城市通勤用车成本较低，这也是消费者选择汉家族的原因之一。

另一款轿车系列秦家族，上个月卖出了39,515台，秦EV同比上涨142.1%。从产品力来看，秦PLUS EV采用了前置单电机，400km车型和500km车型电机总功率为100kW，峰值扭矩为180N·m；600km车型电机最大输出功率为135kW，最大扭矩为280N·m，兼顾了动力性能和续航里程，所以热销可以说是意料之中的事。

SUV产品线方面，比亚迪宋系列的表现较为出色，9月销量为46,475辆，宋DM系列同比上涨294.3%。受油价上涨、新能源政策补贴的影响，消费者们将目光转向新能源车领域。再加上纯电车型体量增大的同时，电池安全、充电桩分布不完善以及续航里程焦虑等问题也随之而来，让许多消费者退而忘却了。然而，宋PLUS DM-i在满油满电的情况下，最大续航可达1000km，比很多主流的纯燃油SUV续航都长。

唐系列作为旗舰SUV，虽然销量比不上宋家族，但也实现了同比环比上涨，单月售出15,058辆新车。根据官方介绍，比亚迪唐DM-p上市5小时，订单突破3.5万辆，有着成为爆款的潜质。而且新车搭载了骁龙插混专用1.5T涡轮增压发动机，配备EHS电混系统和45.8kWh的刀片电池，百公里加速4.3秒，亏电油耗为6.5L/100km。

海豚同比增长731.9%，海豹发展势头好

元家族也贡献了不少销量，9月售出23,503辆新车，元EV环比上涨67.6%。自从元PLUS焕新升级之后，销量就不断提高，这得益于新车是基于e平台3.0打造的，而且搭载了刀片电池，提供更安全的出行。

比亚迪驱逐舰05和海豹作为后来者，上个月分别卖出9,101辆和7,473辆，都有着不错的发展势头。

海豚则似乎找回了状态，9月份销售24,956辆新车，同比上涨731.9%。从技术上来讲，海豚是基于e平台3.0打造的，系统综合效率较强。而且外观颜值、智能配置等方面，都挺符合当下年轻人审美，所以能热销也算是意料之中的事。

车友观察：价格、技术加持下，比亚迪保持热销状态

众所周知，内卷是汽车行业的常态，所以想要博得消费者的关注，需要从价格、技术层面下手。从比亚迪在售的车型来看，其主销车型的售价区间为10-15万元，是较多消费者购车的心理价位。在这基础上，比亚迪DM-i超级混动技术热效率达43%，有着较高的燃油经济性。

不仅如此，比亚迪还在完善产品矩阵，驱逐舰05、海豹以及护卫舰07等车型逐渐出圈，未来销量或许还能进一步得到提升。最后，对于比亚迪9月份销量成绩，你怎么看？欢迎下方评论留言。

关键词： 同比上涨 同比增长 不断提高