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尽管从新能源驱动的角度来看，纯电动车是理想的清洁出行方式，但依然有不少消费者推崇电动车中的“经济适用型”产品——插电混动汽车。推荐理由很简单，相比于纯电动车，插电混动车型对于充电设施要求不高，亏电时也能跑，没有里程焦虑；相比于燃油车，在后期用车成本、环保层面又占有优势。从销量上来看，插电混动车型在2020年国内新能源乘用车市场终端市场销量占比19.1%，纯电动车型占比80.9%，插电混动车型依然有着不错的市场需求。

按照目前国家规划的进度，即便到2035年，当年销售的新车仍然有一半是非新能源汽车。除非立刻开始全盘转向纯电动汽车，否则混合动力或者插电混动必然是传统车企要攻克的难关，这也促使越来越多的自主品牌进入插混市场。全新第三代荣威超混eRX5便是其中之一。它不仅拥有媲美百万级动力的强悍性能，还能实现低至NEDC 1.4L/百公里的超低油耗，而且综合续航可达1050km。近期，吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、荣威车主李晨阳驾驶这款新车，更是测出了满油满电极限续航1483km！

为什么全新第三代荣威超混eRX5能这么强大？这背后还是离不开超级电驱EDU G2 Plus系统的加持。它将电机2挡与发动机5挡实现机械解耦，实现2×5的10挡变速，智能电控系统可以根据工况需要自由选择，实现全动力换挡，让油耗尽可能的低！与此同时，它还拥有IEM智能能量管理系统，可以智能识别与预测畅通、拥堵路况，利用发动机高效工作区，提前智能自适应调整电量储备，保证发动机和电动机工作在最佳效率区间，对于降低能耗有着很好作用，可以实现百公里0.5-1L油耗优化。

在拥有强大的节能属性之余，这款车的性能表现也是非常出色的，它的混动系统整体综合功率318kW，综合扭矩570N·m，百公里加速仅需6.9秒，权威媒体更是实测成绩仅为6.7秒！

综上所述，有着强劲动力，同时又有超长续航的全新第三代荣威超混eRX5，很好的兼顾了性能与节油，让“鱼和熊掌”二者兼得，可以说是家庭购车首选了！

关键词： 电动汽车 混动汽车 国家规划