德系一直以来都占据了国内豪华车市场的大半江山，但今天我为大家带来的这款车则是来自于东方，作为丰田的豪华子品牌，雷克萨斯坚持不国产的做法让其一直保持着“孤傲”的品牌形象，而今天这辆雷克萨斯LS更是顶级的D+级豪华旗舰，那它到底有多强的实力呢？一起来看看吧。

(资料图片)

先讲动力部分是因为雷克萨斯LS所搭载的高效混动系统，由一台3.5L发动机与电机组成，264kW（299Ps）的最大功率丝毫不输同级的3.0T，本就线性的V6发动机在电机的加持下，不仅拥有了更加深厚的动力储备，迟滞现象也得到极大减少，E-CVT+10AT的加入对于系统整体的平顺性有较大的提升，实际开起来足够气定神闲，优雅的从容姿态尽显东方的内敛气质。

前后多连杆的悬架结构配上空气弹簧是旗舰D+级的标配，铝制的摆臂也进一步减轻了簧下质量，对于路面颠簸和起伏的过滤能更加轻柔干脆地完成，灵敏的转向和车头响应让这辆车具有了一些运动感，轻盈的表现反而相比德系少了一些油腻感。

“优雅”和“运动”两个词似乎在外观上是绝对不会同时出现的，但雷克萨斯LS充分融合了这两个元素，家族式的纺锤中网内部为艺术感极强的交错线条设计，尖锐的包围边角不仅将视觉重心引导到车标，还增加了运动气息，头灯的内部为闪电样式的灯带造型，两侧导流槽搭配了熏黑格栅和镀铬材质，很好地实现了优雅运动的统一。

车侧的造型在保持修长的同时也更注重运动气息的营造，车身线条和型面的搭配在每处细节都一丝不苟，头尾的线条有较大的弯曲弧度并适当外扩，着重勾勒出前轮拱的力量感。

一体冲压成型的上翘小鸭尾搭配上侧面延伸而来的外扩翼子板线条，营造出了动感的尾部造型，同样尖角分明的尾灯采用了熏黑处理，规整的内部灯带在点亮后有着不错的气势，外凸的后包围上利用镀铬条勾勒出排气造型，简约的设计方式也呼应了整体的内敛气质。

相比德系豪华车型内饰的对称统一，雷克萨斯LS的内饰则充满了非对称的优雅线条和立体的型面堆砌，柔顺的勾勒方式体现出独特的东方美学，大量细腻的皮革材质将整个中控台进行包裹，细节处加入了烤漆面板和镀铬材质的装饰，顶配车型在门板处还加入了羽翼式包覆和水晶饰板的搭配，尽显保证了车内应有的豪华度。

采用悬浮造型的12.3英寸中控屏内置了家族最新的智联系统，虽然车机并非日系车的强项，但雷克萨斯LS的这套系统拥有炫酷的UI设计和简约的功能分区，能让用户很快上手，GPS和多媒体功能一应俱全，CarLife手机互联也可方便用户使用，另外车内大部分调节功能均可通过语音进行控制。

定位豪华D+级的雷克萨斯LS拥有5235*1900*1450mm的尺寸和3125mm的轴距，177cm的乘客坐进后排，在正常坐姿时可获得2拳的膝部表现和4指的头顶空间，位于右后方的老板座可通过一键调节让自己拥有更舒适的坐姿，日系大沙发般的座椅配置也保证了厚实舒适的乘坐体验。

后备厢由于座椅不支持放倒，所以在容积可调方面略受限制，不过400L的容积加上平整的内部空间，可保证日常出行所需的行李装载需求。车内前后排也提供有容积可观且数量足够的储物槽，放置一些随身的杂物问题不大，中央扶手还采用了分层式的设计方式，可分类放置对应物品。

写在最后

作为一辆将优雅与运动很好融合的豪华D+级轿车，雷克萨斯并没有一味顺应德系引领的设计主流，而是通过独特的东方美学展示出品牌的价值和理念，不知道你喜欢这辆雷克萨斯LS吗？

关键词： 雷克萨斯 气定神闲 空气弹簧