一提到宝马X1，很多人首先想到的就是大空间、超高的性价比。虽然是宝马品牌的入门级SUV，但X1的车身尺寸其实并不比X3小，更亲民的价格和不错的实用性令它有着不错的市场表现。如今，海外已经公布了全新一代X1的官图，新一代车型引入国产只是时间问题，那么，这款20多万就能入手的豪华SUV，新款值得我们再等等吗？

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外观部分，全新X1的双肾格栅尺寸较现款车型进一步加大，并且造型已经接近方形，把鼻孔做大是这几年宝马新款车型的通用做法，宝马X1作为入门SUV也没被落下。大灯组内部则采用类似数字“7”造型的LED日间行车灯，传统的天使眼设计如今已经简化为这样的新设计。

除了搭载M运动外观套件的灰色车型外，普通版车型和纯电动车型则在前保险杠两侧增加“L”型饰条，其中纯电版为蓝色，燃油版车型为银色。车头下方则为银色下护板，增强了车头整体的野性韵味。

车身侧面，宝马X1采用了隐藏式车门把手，但是与大多数车厂采用的弹出式设计不同，宝马直接在把手下方预留了凹槽，乘客可以通过按压内部的按键开门，在电子门锁失效时也可以用力拉起门把手，触发机械解锁，可靠性和实用性都更强，同时保持了隐藏式门把手的美观性。

车身整体线条平直，有利于保证后排乘客的头部空间，车身尺寸方面，全新一代X1的长宽高为4500×1845×1642mm，轴距为2692mm，大家放心，进入国内再额外加长基本是确认的。车身侧面的细节部分，M运动套件车型的包围为车身同色，而普通版和纯电动版则采用黑色塑料包围，更符合SUV的造型风格。

车尾部分，全新X1采用了鱼钩形状的尾灯造型，辨识度更高，M运动套件车型采用带气流扩散器造型的后保险杠，排气管口反而采用了隐藏式设计。而普通版和纯电动版本在车尾则采用与车头呼应的银色或蓝色饰条，更显高级感。

内饰部分，全新一代X1采用了曲面双联屏设计，这也是目前宝马全家庭通用的设计元素，从宝马的iX到入门级的X1都能见到这一设计元素。屏幕尺寸为10.7英寸，液晶仪表尺寸为10.25英寸。

换挡机构采用拨片式电子换挡，换挡机构整体悬置与扶手前方，尺寸紧凑，换挡区域下方为电子手刹、自动驻车、音量调节、行车影像等功能的实体按键。

后排配备空调出风口和电源接口，座椅支持靠背角度调节和前后位置调节。

后备厢支持424比例放倒，放倒中间部分后，可以满足滑雪板等大件物品的搬运需求，并且提供2张较为舒适的座椅，满足4人出行场景，而后排座椅整体放倒后，形成的空间也较为规整，座椅靠背与后备厢地台结合处较为平整，实用性还是很强的。

总结

有消息称，最早10月，全新一代X1就会在海外上市，而新车型也比较引入国内市场，如果你正在考虑入门级的豪华SUV，你愿意再等等吗？

期待全新X1赶快国产，加长

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关键词： 全新一代 换挡机构 后保险杠