2022年9月26日，财政部、国家工业和信息化部、国家税务总局三部门联合发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》。将新能源车免征车辆购置税延至2023年底。这对于潜在的新能源汽车消费者而言，无疑是一项重大利好政策。

站在车企和消费者的角度来看，肯定是利好的消息，因为从时间节点来看，新能源汽车的发展关键时刻，每年的销量节节攀升。在消费者购车时，车辆的购置税也是一笔不小的支出，免征新能源汽车购置税再次延期对新能源汽车的长期发展给予了积极推动的作用。

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新能源产业还需继续培育

从今年上半年整体来看，今年上半年乘用车生产量和销售量分别完成1043.4万辆和1035.5万辆，同比分别增长6.0%和3.4%，整体呈现上升的趋势；今年上半年国内生产的高端频偏乘用车销量完成170.8万量。

2022年上半年新能源汽车实现销售量188.8万辆，同比增长91.2%，其中纯电动车型147.8辆，同比增长82.1%，插电混动车型40.9万辆，同比增长133.4%，新能源市场规模不断壮大。

上半年数据显示，新能源汽车占比汽车总销量的1/5，而且绝大部分市场需求产生在基础设施更完善的一线城市。

汽车作为仅次于房子的第二大件消费品，涉及到的上下游产业链广泛，在地产行业举步维艰的2022年里，成为了保就业的一个最优选。

在相关税收减免政策中，购置税减免获益最大的自然是消费者，主要是国家对新能源汽车市场的大力扶持，以一台18W元的中等车型轿车为例，购置税大约在1.5万元左右。

此次继续免征新能源汽车购置税，政策着眼的正是持续扩大消费、进一步培育新增长点，促进新能源汽车消费、相关产业升级、绿色低碳发展。

网约车陆续出台新规

随着国家推广新能源汽车政策越来越清晰明确，近年来成都、济南、深圳等多地纷纷发布相关政策，开始推动网约车新能源化。

网约车助推新能源汽车发展

有一个市场或许会率先将新能源汽车替代燃油车成为现实，那就是网约车市场。我们能够清晰的感知到，现在出门打车，乘坐到新能源车型的几率越来越高。

首先，新能源汽车用车成本低在网约车市场优势明显。目前的网约车续航里程基本能达到400公里，在公共充电桩的平时时段充电费用为1元/度电(含服务费)，其充满电需要40-50度电，充电费用为40-50元。

燃油车的费用，按照2021年中国燃油车平均油耗5.2L/百公里及目前成都92#汽油8.28元/升的价格计算，一辆燃油车行驶400公里所需的油费约172元。

可知，在网约车市场中，新能源汽车每天补能充电成本比燃油车加油至少节省120元费用。不可否认，新能源汽车在网约车领域的性价比凸显，其占比会逐步提升。事实上，网约车市场的高速发展给新能源汽车保有量做出了相当大的贡献。

其次，车企与互联网企业入局网约车领域，加速网约车市场新能源化。2015年以来，网约车行业迎来大爆发，包括首汽约车、t3出行、妥妥E行等这些网约车平台，以及网约车平台运力服务商赛沃科技，无一例外采用新能源汽车作为运营车辆。

有些互联网企业涉足网约车领域，则是以造车的形式涉入。有了传统车企和造车新势力都助推网约车市场进一步新能源化。

第三，政策助推下新能源汽车在网约车市场占比攀高。为达成“双碳”目标，全国各地率先在移动出行领域全面推广新能源汽车。目前，成都、郑州、深圳等地相继出台了多项政策，要求新购车辆必须为新能源车。目前国内一线城市发放的网约车证7成为新能源，新能源汽车已成为一二线城市网约车标配。

关键词： 新能源车 同比增长 车辆购置税