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新能源电动汽车出口中亚市场时，报关与清关应该是整个车辆交付过程中风险权重最高的环节，无论运输效率有多高，只要在关务阶段出现问题，那将导致贸易合同能否继续，严重时可能引发订单终止，因此，我们需要特别注意新能源电动汽车在进出口关务上的各类影响因素，而引起这些风险发生的主要原因在于单证和操作人员的专业性，以下我们将从关务流程、单证要求以及报关清关风险三个维度解释如下。

关务流程。所谓新能源电动汽车进出口关务流程，其实与普通货物进出口报关、清关无异，出口时需要向所在国海关进行申报，一般称为报关，车辆到达目的地后向目的国海关申报，一般称为清关。前者必须遵守出口国的申报要求，比如出口资质、海关监管条件、许可证、出口税费征缴等，报关流程按照申报、审单、查验、缴税、放行等环节进行，中间任何一个环节都存在一定的风险；而后者的风险与问题多出于收货方的进口资质、单证以及税费缴纳等问题，如果不具备一定的专业性，必将引发一系列的操作风险，比如进口资质不全、单证数据出错、税费未及时缴纳等。

单证。关于新能源电动汽车的单证问题，我们在之前的文章中有过详细介绍，具体细节不在这里赘述，有兴趣的朋友可以翻看。单证是报关与清关的基础，如果单证不全或者有缺失，必将影响报关与清关信息的录入，增加海关查验的概率，或者影响进口国税费缴纳的比例，可能会发生问题比如有单证制作错误、缺少许可证、合格证、产地证或者不具备汽车进出口资质等，其它单证方面，比如装箱单、发票、合同、申报要素以及报关单等均要求数据真实、归类准确、货币单位一致等。

风险问题。新能源电动汽车出口报关与进口清关时存在几类风险问题，一类是以个人名义进出口；另一类是以企业名义进出口，还有一类是以新车进出口或者以二手车名义进出口，这几类车辆进出口形式都存在不同的风险和要求，比如收货方以个人名义进口车辆时，需提供个人护照以及相关进口手续，否则无法清关；再比如以新车出口必须在品牌授权或者出口资质上具备条件，如果以二手车出口在许可证、出口资质以及过境转关时都与新车出口完全不同，因此，为了规避这些风险，必须寻找专业的报关与清关团队合作，否则将导致一些不必要的风险发生，新疆众联华运国际货运代理有限公司中亚新能源电动汽车供应链服务，将协助出口商完成出口报关与目的国清关工作，降低双方关务风险，打通车辆交付障碍。

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关键词： 新能源电动汽车 一般称为 风险问题