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浑身都是电池的电动车，比起只有一个小电瓶的燃油车，还拥有一个非常关键的优势，就是更容易实现智能化。

传统汽车靠汽油驱动，车载电池容量很小，只要保证你能把车发动起来、能熄火后开几小时车灯就很了不起了。所以汽车跟外界的连接很弱，一般出厂之后就不能迭代和更新了。稍微有个所谓的智慧系统想要升级，也得开到4S店去弄。

但电动车浑身都是电池啊，完全不用担心这个问题。你把车买到手之后，仍然可以方便地享受操作系统的随时升级。就跟我们今天的手机一样，你哪怕现在用着2015年发布的iPhone 6s，苹果今年发布的iOS 14，你也能更新。

另外，电信号这种东西可以把整辆车打通，以前的燃油车空调是一个系统，座椅是一个系统，门窗是一个系统，等等。相当于一辆车上面挂70多台计算机，每个算力都很弱，但一个也不能少。到了电动车身上，既然都是电信号，搞什么你的我的算力，全部都整合起来，融入到整车的操作系统里。

而且更重要的是，电动车由于电能充足，还带来了一个巨大的想象空间。整辆车，其实就变成了一台始终在线的智能终端，开车过程中可以不断地计算，不断地跟互联网交换数据：总部总部，导航路线有事故堵车了；总部总部，前方70米突然冲出一只皮卡丘……能做到这种即时交互，就更容易实现自动驾驶。燃油车能行吗？燃油车的GPS连实时路况都不好意思跟你聊。

所以，这样的局面越往后走，燃油车会越被动。因为电动汽车卖得越来越多，电动车厂商能积累的数据就越来越能跟燃油车厂商拉开差距，也就越有能力把电动车变得更智能。那么到了2030年你要是换车，你还会想买只能自己开的燃油车吗？

这就是为什么经纬说，电动车相对于传统燃油车，不仅仅是一次能源革命，还是一次彻底的产业颠覆。

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关键词： 操作系统 这种东西 仍然可以