说到中国越野车里的“老炮儿”，第一个想到的自然是北京越野，不管是“活化石”一般的212，还是越野圈新晋甜品级车型BJ40，都能给消费者们带来许许多多的惊喜。同时由于近期国内的消费升级和出行需求的变化，国内越野车市场迎来了爆发式的增长。也是在这种情况下，北京越野BJ60横空出世！

(资料图片仅供参考)

在本届成都车展上，北京越野BJ60正式开启预售，预售价格区间为23.98-28.98万元。作为北京越野的全新车型，BJ60也采用了一个全新的设计风格，并且采用非承载式的车身，还有硬核的三把锁，动力则是采用2.0T+48V电机的轻混系统。

相对于纯粹的硬派越野车，其实BJ60在性格的定位方面并不偏执，它将固有的硬派思想转化为了“家玩”，在家用的同时具有很高的玩乐属性。

硬派越野也能拥有潮流属性

其实像牧马人、普拉多以及帕杰罗在内的这类传统风格硬派越野，虽然硬实力没问题，但用料普遍都比较糙，功能配置也集中在非铺装路面的特殊诉求上，便利性和舒适体验不如主打铺装公路的都市SUV。和坦克300/500一样，BJ60也充分融入了年轻人喜闻乐见的潮流元素，以兼顾双重用车诉求。

相比于传统硬派越野外形直角的冰冷，圆角修饰之后更为圆润，在硬朗的线条之中，注入了温度。BJ60极具辨识度的“五孔格栅”便是最好的例子，既有稳固可靠的东方正气，又一点不呆板，延伸到两侧的格栅与大灯相连，前脸十分霸气。

BJ60横贯车侧的肌肉线条，力量感与曲线之美，给人有温度的安全感。再加上宽大的轮眉，饱满的车尾，都将车形的精气神立住，硬朗厚重的同时不失细节的美感，车身的流畅曲面，在光影之下都更加灵动高级。

在产品定位上，BJ60属于中大型越野车，长宽高分别达到了5020/1955/1925mm，轴距为2800mm，这个尺寸空间可比BJ40或者坦克300大多了，更适合跑长途，例如年轻人普遍认可的自驾进藏。

在内饰部分，悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子挡杆等等，也都是年轻人喜闻乐见的潮流元素。甚至，这台车还使用了燕飞利仕音响系统，总共有多达12个扬声器，传统越野车绝不可能有这待遇。以上这些，都能看出BJ60的“都市SUV”痕迹。

强动力+非承载式车身

北京越野BJ60是一辆十分“强大”的越野车，它的非承载式车身，使用了75%的高强度钢材来打造，抗扭曲度强大，通过了18000公里的可靠性验证，各种越野场景，各种极端的环境都完成了挑战，在结实耐用这方面，它是非常值得信赖的。

另外，新车还使用了滑柱弹簧结构式的独立悬挂，加大了上下弹跳的行程，让车辆拥有了更强的脱困性能，再加上它有分时四驱，前后桥差速锁。

北京越野BJ60，它还拥有一颗大心脏，它的2.0T汽油发动机，能够输出406牛·米扭矩，这个数据，可是比陆巡还有霸道都要强的。

要知道，2.0T的发动机，想要做到400牛·米以上的扭矩，柴油机很容易做得到，但是汽油机？那BJ60的这台2.0T可以说是做到了汽油发动机天花板级别的表现了，而且它还搭载了48伏轻混系统，这套轻混系统里面的电动机，其实还可以提供额外55牛·米的扭矩。

全新平台，BJ60智能化向上突破

在“积木”平台赋能下，BJ60在智能化配置更是方面“武装到了牙齿”。智能驾舱方面，积木平台全面搭载多屏互联智能座舱，支持手势飞屏；座舱灯语技术，可通过颜色、闪频为驾驶者提供越野、行车信息；全新车机系统大幅提升人机交互体验。人机智能交互系统升级，有了更加广阔的空间和基础，这将成为BJ60未来最值得期待的亮点之一，也让“内卷”的BJ60成为未来最值得期待的越野车型。

为全面降低用户的驾驶疲劳程度，积木平台引入高阶自动驾驶辅助功能：支持行泊一体，支持高速NOA、自动泊车、遥控泊车，给予用户L3智能驾驶辅助体验；配合全国最专业的线上越野轻社区“悦野圈”，集成地图、服务、聚集、社交等多重功能，为用户提供沉浸式车载功能体验。

北京越野未来还有两项黑科技推出，分别是业界首个典型越野路面智能驾驶辅助技术，能实现在部分越野路面的自动驾驶；越野特色智能网联技术，即通过水下声呐和无人机的使用拓展驾驶人员视野，降低越野事故发生概率。这两项技术的规划和推出将进一步提升驾驶趣味，让用车生活更智能。

注：以上图片来源于品牌官方

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