【资料图】

一年四季春夏秋冬，每一个季节都有我喜欢的样子，每一个时段，我都想要举着相机记录不同的风景。我很喜欢拍摄，虽然不是职业摄影师，但也是摄影爱好者。而我选择的出行生活并不单一，因为我用哈啰APP。哈啰对于我而言是一个很好的陪伴者，很多汽车到不了的地方，可以在哈啰的骑行业务中找到合适的选择，偶尔去没有公交站点、地铁站点的地方，可以在哈啰APP上选择打车或顺风车业务，无论我手机换了多少次，总有哈啰APP的一席之地。

在哈啰骑行业务刚推出的时候，哈啰共享单车成为了很多年轻人的选择，随后哈啰再一次优化了人们的出行选型，推出了哈啰助力车，让出行变得更加轻松。在我闲暇之余，我会骑着哈啰助力车捕捉风景，因为没有固定的地点，并且会不断的走走停停。公交、地铁这样的交通工具显然不适合我，所以我更喜欢哈啰助力车。

哈啰助力车虽然需要蹬行，但有电机和电池作为辅助，当我在蹬行的时候，它的高精度传感器会根据我的蹬行力度匹配合适的电能传递，让电机可以助力行驶，因此我在骑行过程中并不费力。即便我骑行在桥边时突然看到了漂亮的风景，也可以临时停下举起相机记录，这是一种开车不曾体会到的自由。

有时候我也会在黄昏时骑着哈啰助力车去江边，为了方便年轻人活动，江边预留出了骑行小道。而这样的小道并不支持汽车行驶，所以哈啰助力车就成为了很便捷的出行方式。当我在城市使用哈啰助力车时，不需要担心堵车多久，也没有燃油消耗，所以减少了很多燃油费用支出。现如今，汽车已经成为了我的远行选择，在市区的日常出行我多数时候会选择哈啰助力车。

据悉，哈啰助力车目前已经在400+城市投入了使用，并且从2018年哈啰助力车推出之后，距今已然有了93亿的累计骑行公里，累计节约了42万吨的碳排放。从这一点不难看出，哈啰助力车的出现推进了国内“双碳”战略的发展，它让更多群体、更多家庭选择了更节能环保的出行方式，将汽车用于真正需要的场景中，为国内的环保生态做出了点滴贡献。这样的点滴积累，也同样会产生很大的成效，实现人与自然生态共融。

现如今的新兴行业已经进入了相辅相成的状态，外卖成为了持久发展的必要城市服务，而外卖小哥的工作依靠电动车出行，但电动车的电量有限，部分外卖小哥在工作过程中可能会出现电动车没电的情况，届时，哈啰推出的“小哈换电”业务就会派上用场，外卖小哥0等待就能拥有满电，让工作不受续航影响。或是部分群体在骑行过程中电动车没电，也可以选择小哈换电服务，在满电中继续自己未完成的行程。

哈啰的业务中还有着哈啰助力车、哈啰打车等服务，这些服务同样和人们的便捷生活息息相关。部分群体会有外出公干的可能，届时需要去机场、高铁站，不方便开车，但又拿着行李，届时可以在手机的哈啰APP上选择哈啰打车、哈啰顺风车业务，用户不仅能在哈啰APP上看到车辆和自己的距离，并且也不用久等就能坐上车，对于赶时间的群体也很适合。

偶尔我和朋友一起聚会时，也会选择哈啰顺风车或哈啰打车业务，有时候外出聚餐难免会饮酒，不便自己开车，哈啰打车业务就很实用。聚餐结束之后，大家也会各自下单哈啰打车回家。或者偶尔我骑着哈啰助力车外出时会碰到天气变化，感觉到快要下雨，或是在工作完成后外面下雨，也会选择哈啰打车、哈啰顺风车，不仅不需要冒雨前行，司机师傅还会贴心的打开暖风，下车时也会提醒拿好物品，服务周到。

总结：

哈啰的出现让很多像我一样的自由职业群体找到了合适的出行选择，我能在公园看到有大学生骑着哈啰助力车前来写生，也能在大街上看到年轻人骑着哈啰电动车来回穿梭，这也意味着哈啰在年轻一代中有着很高的影响力，但这样的影响力是正面的，它的出现对城市生活是一种完善，对年轻一代的生活节奏是又一种助力，同样的，哈啰也助力着时代积极发展，助力一个城市的风貌向更高的起点跃升。

关键词： 交通工具 一年四季