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说起来，特斯拉8月份的销量，算得上是强势回归。

据乘联会数据显示，8月份特斯拉的终端累计销量为76965辆，环比增长173%，其中特斯拉Model Y的终端累计销量为6.2万辆，同比增长110.4%，勇夺新能源市场的销量冠军。

另外据官方数据显示，今年1-8月份，特斯拉上海超级工厂的全球交付量为399939辆，其中，国内市场交付量超24万辆，出口总数近16万辆。

从以上数据不难看出，特斯拉在8月份的表现，甚是不错。但是我们必须清楚地知道，现如今的整个新能源市场，格局未定，故事还远没有结束，整个市场绝不是特斯拉一家通吃，比如就出现了像比亚迪这样能与之较量的车企，甚至因为特斯拉的入华，还激发了国内造车新势力的斗志。

这样一来，就造成了这样一种局面，尽管特斯拉在中国市场上占据了先入为主的优势，但是目前显而易见的是，随着国内其他车企的发力，特斯拉多少还会有些乏力的感觉。

这边有在SUV赛道和特斯拉展开错位竞争的造车新势力，那边有情怀和技术双开花的比亚迪。所以，在未来，车企们对于特斯拉恐怕依然会是一个“围殴”的状态。就拿比亚迪来举例说明，比亚迪作为行业老兵，在电动车三大环节几乎全部实现了自研，就凭这一点，比亚迪的先发优势已经超过了特斯拉。

那么行笔至此，问题来了，特斯拉想要在众多车企中，突出重围。一个是在技术上实现一定突破，再有就是在产量上实现突破。不过好消息是，随着特斯拉上海超级工厂产能利用率的提升，近期来，特斯拉在中国市场的交付时间已经大幅缩短了，所以特斯拉未来的销量，或许会给我们一个惊喜。

写在最后

总之，不得不承认，即使目前自主品牌在新能源方面突飞猛进，也依然不能否认特斯拉的地位和价值。特斯拉的入华，有点像当年苹果入华，它的到来，加速了消费者对于这个行业的认知和接受。可是在市场换行业技术升级的大背景之下，对每一家车企而言，都是机会，但也都是考验。那么，至于特斯拉以后的销量究竟会交出怎样的成绩单，我们拭目以待！

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