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已经不知道从何时开始，10-15万售价区间内的轿车，已经很少有人提及起亚K3的名字了。这个曾经月销过万的爆款车型，现在已经崩盘了。

据相关数据显示，起亚K3在2022年7月份的终端累计销量仅为965辆，而更遗憾的是，起亚K3不过是一个缩影，起亚旗下的经济型车型，基本都玩不转了，据悉，2022年7月，福瑞迪、智跑、傲跑、起亚K3、焕驰等车型均表现差劲，堪称“全面崩盘”。

一般这个时候，车企们都会通过推出新车来“自救”，但是2017年到2022年，起亚在国内车市均通过采取推出新车等措施来挽救销量颓势，但效果似乎并不明显，所以，我并不确定全新起亚K3的到来，是否能让起亚的销量逆转。

日前，起亚发布了新款K3的官图。外观部分，新车年轻化和运动化的特征比较明显。前脸采用分上下双层的格栅设计，猛一看和起亚K5很像。其中上层格栅与两个大灯组相连，有效拉宽了车头的视觉宽度。而下层格栅则采用梯形设计，颇具层次感。此外，新车还将提供星际灰、星耀黄等新车漆配色供选。

车身侧面，它的线条比较漂亮，看上去棱角分明。整车在运动中也夹杂着一些时尚的元素，比如花瓣状的轮毂充满了设计感。尺寸方面，新车的长宽高分别为 4666mm*1780mm*1450mm，轴距则为 2700mm，较现款来说，它在车身长度上仅增加了6mm，所以在视觉上几乎看不出变化。

车尾的设计圆润而饱满，贯穿式尾灯算是加分项，提升了车尾的辨识度。下包围进行了涂黑，辅以镀铬元素点缀，增强了视觉层面的质感度。

座舱内部，新车使用了双10.25 英寸屏幕设计，科技气息虽然比不上国产车，但在合资车里面还是能够拿得出手的。内饰的色彩搭配看上去也比较舒适，浅色的座椅与深色的中控台形成了对比，令车内的气氛显得不至于太沉闷。

动力部分，新车依旧提供1.5L发动机和1.4T发动机两种选择，其中前者的动力参数保持不变，最大功率依旧是85kW。不过后者的动力参数则有了小幅的提升，由现款的96kw提升到了103kW。不过这样的动力只能说中规中矩，满载时可能会出现动力不足的现象。

写在最后

你们说，全新起亚K3能逆转起亚的销量么？我看悬！另外恐怕还会弄巧成拙，毕竟这全新起亚K3搞得和“小K5”一样，很难说会不会影响起亚K5的销量。

关键词： 最大功率 在运动中 弄巧成拙