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“哈啰”骑行对年轻人来说并不陌生，甚至有不少群体是哈啰的用户。哈啰是智能时代下的新兴服务平台，而它的业务主要覆盖在人们的出行领域。哈啰于2016年9月成立，从共享单车开始发展，随后根据市场大环境和人们的需求，再次将业务领域拓宽，拥有了哈啰助力车、哈啰打车、哈啰顺风车等等。哈啰的出现将人们的出行需求从细节化考虑，无论是年长群体，还是年轻群体，都能从哈啰出行中找到契合自己的选择。

很多80后、90后、00后都是哈啰的使用者，其中也包括我和我的家人。大多数时候我会选择哈啰助力车出行，尤其是上下班通勤代步，会非常便捷。哈啰助力车结合了电驱动辅助和人力蹬行感应，可以让人们的腿部得到运动，但同时不会吃力，对于经常坐办公室的群体来说是很合适的选择。

有时候我也会选择地铁出行，但地铁站不会直接到达我的目的地，所以出地铁站后，依旧需要代步工具，否则穿着高跟鞋的我只能靠步行。一出小区大门，旁边就是哈啰助力车的停放点，出了地铁站同样会看到哈啰助力车。有时候会和闺蜜去逛街，但商业区开车太拥堵，并且不好停放车辆，所以会选择骑着哈啰助力车，还能省不少油费。

哈啰助力车从2018年开始推出，现如今已然活跃在400+城市，据统计，自哈啰电动车开始投放市场，如今已经累计骑行了93亿公里，大家对这个数字可能没有什么概念，举个例子，地球一圈约有4万公里，93亿公里大约能绕地球232500圈。而哈啰助力车本身不会排碳，因此累计节约碳排放量达到了42万吨，从真正意义上实现了为节能环保做贡献，助力用户出行的同时，也助力了国内环境提升。

除了骑行业务，哈啰打车、哈啰聚合车、哈啰顺风车也是我经常会用到的出行方式。有时候遇到下雨天，但又不想踩着高跟鞋甩一裤腿泥水，我会选择在哈啰APP上打车，分配到的车辆基本都在附近，所以我不用等太久，还能从APP上看到车辆和我的距离，也会感觉到焦灼。上车之后司机师傅有着很高的职业素养，会贴心的打开暖风空调，下车还会说慢走，感觉很暖心。

和哈啰顺风车业务同年上线的还有哈啰电动车，当时我很惊讶于哈啰的发展速度，但也觉得合情合理，因为当下的时代正是需要这样的出行方式来完善人们的城市生态。在我事业稳定下来后，决定入手一辆哈啰电动车，因为它同时拥有三大背景，除了哈啰之外，还有宁德时代和蚂蚁集团。

自从有了哈啰电动车，我出门开始变得轻松很多，除了上下班，我也会偶尔骑车去逛街，有时候会带着闺蜜一起去。并且在电动车中间还有一块大屏幕，我能从这块屏幕上看到时间，还有行驶了多少公里，以及剩余电量，这也能让我更好的对行程做出判断。如果要去往不熟悉的地方，还可以打开地图导航，它有连接蓝牙的能力，可以连接蓝牙耳机听地图导航的声音，或直接看地图画面。

而在今年8月份，我更加觉得我当初做对了选择。因为哈啰在今年8月15日推出了“小哈修车”，这项业务给到了哈啰电动车车主一剂定心丸，它主要用于电动车售后服务，如果电动车在半路故障，可以直接在哈啰APP下订报修。维修人员则会前往指定地点，为用户的电动车检修，并且电动车在“三包”期内不会收取任何费用。这项服务同样也是“24小时道路救援服务”，这项服务一出，再次完善了城市出行领域的服务体系，同样也给到了哈啰电动车用户售后服务保障，让人们可以安心用车。

总结：

哈啰电动车的出现给了人们自由选择出行方式的生活，它陪伴了很多年轻人从事业起步到事业稳定，也改变了很多人的生活习惯，从原来的开车，喜欢上了骑行。在我们的认知中，哈啰所覆盖的业务范围是出行领域，但在不知不觉中，它也为国内的生态平衡做出了努力。一个人选择节能环保的出行方式或许对整个自然生态杯水车薪，但一群人选择节能环保出行的成效就会迅速增加，而哈啰就是将节能环保出行推向更广的平台，因此哈啰本身不只有出行便捷的意义，同时还有环保意义。

关键词： 售后服务 地图画面 自由选择