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今日观点!钟观 | 8月豪华车市场:一线拼"含电量",二线被新势力追打

2022-09-21 18:43:55    来源:搜狐汽车

本文字数:1634字

阅读时间:5分钟


(资料图片)

毫无意外,压在豪华品牌身上的石头终于可以放下来。

在动荡不安的上半年,车市萎靡的状态一度扩散到豪华品牌市场。随着京沪等豪华车主销区域防疫封控形势逐渐改善,以及国家、地方政府各种利好政策刺激下,高端消费需求强力释放。

据最新数据显示,8月豪车上险总量为35.6万辆,同比增长14.6%,环比增长9.2%,实现了久违的双增长。其中,奔驰旗下多款产品的8月销量增幅一度超过100%,因而轻松拿下8月中国豪华车市场销冠。

从整体销量情况来看,传统豪强BBA还是以绝对优势牢牢占据前三;特斯拉虽然是新势力,但也以迅雷不及掩耳之势,走到一众二线豪华品牌的前面;凯迪拉克成为榜单上唯二同比下滑的品牌,雷克萨斯加价神话不再。

总的来说,在存量竞争市场环境下,它们都难免遇到了电动化问题。一线豪华品牌拼的是"含电量",二线豪华品牌被新势力追着打。

一线拼"含电量"

首先来看一下一线豪华品牌市场,BBA的地位目前依旧是不能被撼动的,只是三家品牌内部暗中较劲罢了。

奔驰以71192辆的上险数卫冕销冠,与第二名的宝马拉开了近5000辆的差距,而奥迪64569辆的上险数位列第三名,与宝马的差距仅有1500辆左右。而1-8月累计上险数方面,较大的差距已经让奥迪早早退出了销冠争夺战。

具体到细分市场,BBA这种绝对领先的现象更为明显。以8月高端轿车销量榜为例,前6名均为BBA品牌旗下车型,三家品牌各有两款车型上榜。

而8月高端SUV销量榜上,除了第一名的Model Y之外,前5名分别由BBA所占据。唯一不同的是,奥迪仅有Q5一款车型上榜,而宝马和奔驰均有两款,这也是拉开品牌销量差距的因素之一。

在存量竞争市场环境下,新能源车作为品牌的主力增量,更是左右着品牌的整体走势。翻看BBA三家品牌8月销量构成,奔驰能拉开较大的优势也是有原因的。

据盖世汽车网销量数据显示,北京奔驰新能源车数量有5款,累计销量5438辆;一汽-大众奥迪有3款,累计销量685辆;华晨宝马则有4款,累计销量1735辆。一定程度上,谁家新能源车数量和销量更多,增长态势就更有保证。

在传统燃油车领域竞争不相上下之际,新能源车市场的布局和销量走势,将很大程度上主宰BBA各自品牌的增长率。未来,是一个拼"含电量"的时代。

二线被新势力追着打

再来看看二线豪华品牌,红旗、凯迪拉克、沃尔沃和林肯均实现了同比增长。反倒是作为进口品牌的雷克萨斯,出现了6.8%的同比下滑,以往疯狂的增长态势不再。对于加价买车的行为,消费者似乎比从前更加理性了。

红旗品牌与BBA虽然还存在不少差距,但从近年来的市场表现来看,已经完全具备超越主要对手如雷克萨斯和凯迪拉克的实力,稳坐二线豪华品牌头把交椅。但这个高枕无忧的局面,却被一众新势力的到来所打破。

尤其是特斯拉,凭着Model 3和Model Y的热销,短时间内一举超越了一众二线豪华品牌。还有蔚来,8月10575辆的上险量,甚至超越了林肯。还没算上理想、极氪等品牌,毕竟它们的主销产品售价已经超过30万的售价区间。

具体到高端车型销量排行榜上,蔚来ET7位列轿车榜的第9名,Model Y更是直接超越奔驰GLC、奥迪Q5等明星车型,夺得销冠。还有理想ONE,光靠一款车型此前也试过月销过万,这些都是对豪华车市场的冲击,尤其是电动化进程更慢的二线豪华品牌。

凯迪拉克和林肯目前仅有1款新能源车在售,雷克萨斯则有2款,沃尔沃有6款新能源车在售,其中4款为插电混动车型。它们不但要承受BBA下探带来的压力,还要面临一众新势力的强力进攻,生存压力剧增。

钟述

乘联会数据显示,8月豪华车中的新能源车渗透率17.4%,主要由BBA头部队伍贡献。以目前的态势来看,新势力对BBA的冲击并不太明显,反倒是二线豪华品牌阵营更容易受伤。

但随着蔚来、理想、小鹏、AITO、极氪、深蓝还有腾势等一众新势力的规模和体量上来之后,国内豪华车市场格局就会开始发生微妙的变化。中国品牌能否成功弯道超车?传统豪华品牌能否抵御这一波疯狂的进攻,不妨期待一下吧。

THE END

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关键词: 新能源车 雷克萨斯 凯迪拉克

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