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上汽智己是由上汽集团,阿里巴巴和张江高科共同打造的汽车品牌。旗下首款车型——智己L7在6月18日开启了交付。

截止到8月底,智己L7累计交付2,058台,2个月时间交付量已经远超同级车,要知道蔚来ET7首个自然月交付693台,极氪001在2021年8月交付8辆,9月交付18辆,10月交付156辆。

智己实力怎么样?作为纯电动车,在40万左右这个价位的选择上来说,我会想拿极氪001和智己L7来做一个对比。

一个是吉利平台,一个是上汽集团,都是国内数一数二的汽车大厂,生产能力都是有目共睹的,但就产品力而言仍然存在不小的差别。

首先从外观来说,智己L7定位C级车,拥有5098mm车长和3100mm轴距,溜背式轿跑车型,以及行政级轿车的空间表现;而极氪001采用了国外消费者比较喜欢猎装造型设计,车长为4970mm,轴距3005mm,为了提升车厢内空间利用率,底盘较高,很像一辆SUV车型。从尺寸上来说,智己L7更符合我的审美习惯。

从底盘配置来看,智己L7底盘标配四轮转向,低速转弯半径仅5.4m,比高尔夫更小,高速变道大幅降低车辆物理横摆角,并由F1威廉姆斯工程团队进行底盘调校,操控性能非常强悍;但是极氪001的高配才可选装空气悬挂,对于用户来说想要体验更好,就要增加购车成本了,极氪001主打舒适,对于操控提升并不是亮点。

我在买车的时候对于轮胎配置是非常注重的,智己L7全系标配前245/后275mm混合胎宽,激烈驾驶时后轮抓地力更强,这个在试驾的时候我已经强烈感受到了。极氪001采用前后同宽胎宽,偏向均衡而极限操控一般。值得注意的是,智己L7同时标配四轮转向+混合胎宽,这一设计与保时捷Taycan是同款配置,花不到40万的价格,享受百万级的配置,这也是智己L7吸引我的一个方面。

购置纯电动车我最为关心的是动力配置问题,智己L7全系搭载前180kw、后250kw永磁油冷电机,并采用前轴机械离合器,智能化断开前轴动力,实现偏后驱的效果,简而言之就是动力强,能耗低。极氪001采用前后双200kw电机,后驱/四驱切换为电控,速度比智己的机械离合器慢一倍。实际操控起来,智己L7像超跑的感觉,极氪001则更偏向SUV的沉稳。

在使用层面,智己L7交付即可用16项基础智能驾驶辅助功能,极氪001多项功能需要通过后期OTA才可使用。更为重要的是,智己L7所搭载的IM AD智驾系统能够“像人”一样完成复杂路况下的变道、跟车等,这点对于我来讲实在是太实用了。

这样的智能驾乘配置已经是行业中的天花板了,多重亮点和领先技术都是交付车辆的标配,我已经迫不及待要冲了!

关键词： 四轮转向 上汽集团 机械离合器