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商用车迈向氢能化发展，已成各家车厂现行商用车零碳排首选解决方案，欧洲商用车大厂 Iveco 在德国汉诺威举行的 2022 IAA 运输车辆展上，推出与现代合作大型货车 eDaily 纯电动车型，以及 eDaily FCEV 氢燃料电池原型车，并且展示与 Nikola 合作推出的欧规 Nikola Tre 纯电动重型卡车以及其 FCEV 测试版。

Iveco 集团已公布目标于 2040 年实现零碳排放，今年 Iveco 在德国 IAA 运输车辆展上展现其多年来努力成果，Iveco 与现代自 2022 年 3 月签署谅解备忘录后，便开始于商用车电动平台技术、以及氢燃料电池系统方面展开合作。

eDaily FCEV 原型车预计 2023 年小规模量产，续航里程达 350 公里

而 eDaily FCEV 原型车，配备由现代研发可供 90 kW 氢燃料电池系统，搭配上 140 kW 电动马达，采用 Iveco 集团旗下 FPT Industrial 公司研发的电池组。从 eDaily 原型车上可见其配置共 6 个氢气储存罐，其储存总量可达 12 公斤，eDaily FCEV 车重为 7.2 吨，有效载重达 3 吨，目前于欧洲测试出来的续航里程达 350 公里，加氢所需时间为 15 分钟内。

而 eDaily 也推出 BEV 纯电动版本，但原厂并无透露详细信息，仅表示 eDaily 纯电动版适合短程行驶，而 eDaily FCEV 较适合长距离且高载重的行驶，Iveco 预计将在 2023 年底开始将 eDaily FCEV 小规模量产化。

Iveco 于氢燃料电池另一重要合作伙伴 Nikola，两者合作推出的 Nikola Tre BEV 纯电动版近期将在德国汉堡港进行测试，目前尚未公布 Nikola Tre 详细信息，不过原厂表示，考虑到车辆初始设定， Nikola Tre 纯电动车型适合约 500 公里行驶任务，而 FCEV 车型则适合达 800 公里。

商用车转型氢能化，欧盟目标 2030 年境内再生氢能达 1,000 万吨

现今氢燃料电池技术进步已受到多国重视，氢能源在商用车领域尤其备受瞩目，2020 年 7 月欧盟发布的欧盟氢能源战略中可见，目标至 2030 年，欧盟境内生产再生氢能，将达 1,000 万吨、进口再生氢能也同样目标达 1,000 万吨，尽管目前加氢站相关配套措施，于欧洲建置仍尚未普及化，但从各家商用车大厂积极投入氢燃料电池技术可知，未来氢能经济在全球势必会形成一股势力。

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