一汽-大众质保体系全面拥抱数字化变革，用大数据提升质保能力，从研发端到生产和售后端，再到供应商端等环节，通过数字化“链接”，打造了涵盖品质预警、监督、管控及把关的全链条保障体系。正如一汽-大众质保总监张博所说：“一汽-大众的质保理念，就是以用户为中心，贯穿全价值链的预防式质量管理，持续提升产品和过程质量。”

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中医问诊，讲究“望、闻、问、切”，通过既定的流程，给患者诊断；新车下线，也讲究“看、敲、嗅、摸”，由质检员把关的这些，称为“感官品质”。当然，一辆汽车从研发、设计、生产，到销售和售后服务，其品质保障，是一个庞大的体系工程，远远不是“看、敲、嗅、摸”四个字所能概括。

8月底到9月初，一汽-大众开启了质保体系走访活动：从长春本部，到佛山工厂；从汽车视镜，到驾驶舱、发动机舱……全面、系统、灵活、生动的展示出一汽-大众及供应商的质量保证体系，从一个侧面诠释了什么叫“质量是企业的生命线”。

近年来，一汽-大众质保体系全面拥抱数字化变革，用大数据提升质保能力，从主机厂到供应商，再到售后服务等环节，通过数字化“链接”，打造一个提前预警、过程监督、产品管控及把关的全链条保障体系。

数字先行 预防式管理

据张博介绍，构建用户导向的“预防式质量管理体系”是一汽-大众质保秉承的理念，该理念旨在快速消除用户抱怨，并对失效模式进行萃取，形成用户导向的关键特性参数库，通过数字化手段将用户诉求向前序快速传递。在全链路中，开发并制定产品拦截和过程控制方案，避免缺陷流向市场，并预防问题再发生，实现质量管理的螺旋式上升。

这其中，非常重要的手段和方法，就是要借助数字化，提升软硬件实力，进一步完善保障体系。据了解，一汽-大众质量板块，在近年来积极拥抱数字化转型，IT系统对业务的覆盖度已超过了76%，在研发、供应商、生产、售后等领域均有IT系统支撑，并通过数字化的方式推动质量管理模式升级。

“首先要实现信息和数据的共享化，它是数字化转型的基础。我们的目标是‘数据多走路，人员少跑腿’，尽量降低和剔除人为因素对质量把关的影响。” 一汽-大众长春大众质保部部长范翠锋说，“确保所有的检查环节数据统一入湖，实现五大基地质量检查数据的共享。同时为确保质量数据的快速流转，自开发了一站式的问题管理系统，实现售后端的问题向生产端快速传递，并通过问题的柔性化流转和解决，最终实现问题经验总结的沉淀共享。”

将重心前移，从事后的“救火式管理”，转化为事中甚至是事前的“预防式管理”，就需要从管结果转变为管过程，识别需要监控的产品特性和过程要素，并进行100%监控和预警，保证参数在发生变化的时候能够第一时间被发现。据范翠锋介绍，要做到精细化管理，就会发现管理幅度和数据量是惊人的，就要不断提升数字化管理能力。

以目前管理要素来看，假如一汽-大众质保体系需要监控20个车型100个重点零件，每个零件预期有30个要素，每分钟监控一次，这么一算，每天的数据条目就高达7200万条。面对这么大的数据量，传统的管理方式已无法应对，必须通过数字化的手段来支撑业务的变革。

除了主机厂端装配的全程监控，一汽-大众质保体系还针对1000多家供应商的设备进行数据采集，持续提升供应商过程管控能力，2022年内供应商设备数据采集解决方案覆盖度将稳步提升。帮助供应商实现管理重心由“产品质量”向“过程质量”的转变，最大限度降低各方损失。

“例如，我们曾通过数字化监控系统识别出某供应商ABS烘料温度超差，这可能导致材料变形，通过系统的自动预警，负责人迅速联系供应商回调温度，规避了潜在的质量问题，整个过程不到6分钟。”张博介绍说。

数字支撑 高效而稳定

利用数字化手段，不断提升质保体系的能力，很突出的表现在极大地提升工作效率，而且能够持续、稳定的迭代和升级。据了解，通过数字化的手段，将过去线下手工统计质量数据的方式，转变为线上自动化的方式，例如，过去每周都需要统计五大基地在生产、售后等环节的质量数据，需要超过10个人/日，如今系统自动采集、一键生成，节省了大量时间，让质保的工程师有更多精力聚焦于质量数据的分析，更精准的识别和解决用户抱怨。

值得一提的是，一汽-大众的数字化转型已经实现生产的全过程监控，这与此前的人工抽检有本质上的区别。比如焊点强度的检验，此前需要人工通过橡皮锤敲击来主观判断焊接强度，如今数字化系统可直接从电流等焊接参数中捕捉每一次的焊接情况，无需人工抽检，直接将工艺稳定性提升了一个量级。

长春富维汽车视镜系统有限公司（以下简称富维视镜）作为一汽-大众的优质供应商，在响应数字化转型方面，也做出了诸多有益的尝试。据企业相关负责人介绍，为了提高企业的管理能力及效率，各职能板块在逐步开展和完善数字化转型工作，包括ERP财务管理系统、WMS仓储管理系统、MES制造执行管控系统、PMS采购管理系统等多板块的数字化系统开发应用。

“在一汽-大众数字化小组的支持下，为我司生产质量管控的各个环节提供了全新思路，通过对于原材料入库检验数据，产品各个工序环节的生产过程关键特性参数，以及产品试验检测等数据的采集、监控及分析，实现了关键特性、特殊特性的实时监控。”富维视镜相关负责人介绍说，“这大大提高了产品稳定性，且在检测过程中节省了一定的人员工时，提高了人员效率；通过数字化改善项目，为我司QMS生产质量管理系统提供了强大的支撑。”

与富维视镜感受相同的，还有烟台正海合泰科技有限公司青岛分公司（以下简称青岛合泰），其相关负责人表示：数字化转型极大提升了公司运营和竞争力，体现在对产品质量的监控从巡检、抽检和飞检，提升为在线实时监测，从结果管控，向前延伸到过程管控。通过数字化转型，进一步提升了产品质量。通过设备自动化和生产过程再优化，生产效率也得到了进一步提升。

除了在生产制造环节，数字化还极大提升了企业整体运营的效率。据一汽-大众佛山工厂方面介绍，围绕数字化转型战略目标，孵化了“佛山小智”这个品牌，系统部署了“小智同学2.0”孵化方案，并在今年8月份孵化出“小智之眼”视觉技术和“小智安防”无感入厂技术，前者应用于涂装、总装专业，在对应业务数智化的同时还实现超30万元的成本节约；后者运用5G+人脸识别技术，连通粤康码防疫数据，实现入厂时一次刷脸，三重判断（防疫健康预判、实时校验及体温测量），打造出全国第一个封闭式场景下的人员出入的防疫与安全管理，实现工厂防疫精准管控。

当然，数字化转型是一件永远在路上的事。当前所作的一些工作也只是处于起步阶段，一汽-大众质保部还将继续致力于数字化人才的培养，数据质量的治理提升、数据价值的挖掘分析等工作。张博强调，沿着正确的方向，保持热忱，拥抱变化，保持“功成不必在我，功成必定有我”的心态，一定能有更多的成果涌现，不断提升用户对产品的满意度。（中国经济网 记者黄春棉）

关键词： 质保体系 产品质量 质量管理