将军希望 2025 年是它的一年。

电动汽车主导地位的竞争已经有一段时间了，但美国主要制造商在其电动产品组合方面仍然落后。生产延迟和持续的零部件短缺困扰着整个行业，但通用汽车认为，到 2025 年，它的销量将超过当前的市场领导者特斯拉。在最近接受美联社采访时，巴拉表示，她相信通用汽车可以在自己的游戏中击败特斯拉，特别是在价格较高的特种车辆和负担得起的远程市场中。

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这是一家公司的一些重要言论，该公司与该行业的其他公司一样，正受到苦苦挣扎的销售数据和越来越有可能陷入衰退的经济的困扰。那，以及它依赖 ICE 动力装置超过 110 年的事实。尽管许多制造商认为特斯拉的前景已成定局，但这家电动汽车巨头仍遥遥领先于通用汽车等公司。去年，通用汽车销售了大约 25,000 辆电动汽车，不到特斯拉设法销售的 352,000 辆汽车的十分之一。

虽然特斯拉继续在欧洲和中国扩张，但当地电动汽车销量的起飞速度较慢，只有 5% 的当地销量数据来自电动汽车。“要真正达到 30%、40%、50% 的电动汽车销量，你必须吸引价格在 30,000 美元到 35,000 美元之间的人，”巴拉说。

作为通用汽车电动汽车霸主计划的一部分，该公司正在研究两种应该被证明相当有效的简单策略：它希望降低定价，并推出更多车型。很简单，对吧？

通用汽车已经宣布，将在 2022 年晚些时候将雪佛兰 Bolt的起价降至 26,000 美元左右，而 300 英里雪佛兰 Equinox 等新车型应该会在 2023 年引起轰动，价格仅为 30,000 美元。

通用汽车也在全速推进其电动 SUV 和皮卡系列，包括备受期待的 Silverado EV 皮卡、凯迪拉克 EV SUV，以及最近推出的雪佛兰 Blazer EV。这些公告将让特斯拉感到害怕，因为它难以提供入门级电动汽车。Model 3是其最受欢迎的车型之一，也是最便宜的车型，起价仍接近 50,000 美元。

通用汽车也在大力投资其充电网络，以说服偏执的 ICE 车主相信，长途驾驶 EV 是一种安全可靠的替代加油方式。通用汽车最近宣布在全国重要的交通走廊再增加 2,000 个充电站，相距 50 英里。“如果你拥有的唯一车辆是电动汽车，你必须对充电充满信心，”巴拉补充道。

通用汽车还将寻求在欧洲追赶特斯拉。在 2017 年大幅退出后，该公司将卷土重来，但这次是全电动汽车阵容。“我只能告诉你的是，我认为这对公司来说是一个巨大的增长机会，我们很高兴能回来，”巴拉说。

随着通用汽车继续从其汽油动力皮卡车和 SUV 中获得稳定的现金流，该公司在后勤和道德上都面临着一场艰苦的战斗，以在 2035 年实现全电动未来，但巴拉认为一切都在一天的工作。“我是一名工程师，所以我是一个问题解决者，”她总结道

关键词： 通用汽车 电动汽车 已成定局