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继宝马宣布要集中资源于柱状电池后，又一家跨国汽车巨头要对电池“下手”。

日前，本田美国业务和销售副总裁戴夫·加德纳（Dave Gardner）表示，目前汽车行业常用的锂电池，并不是长期解决方案，本田将固态电池视为“游戏规则改变者”。

事实上，不仅本田，整个日本汽车工业，基本都把固态电池作为发展方向。日系三大车企丰田、本田、日产汽车都陆续对外发布2030战略。这些战略在表达电动化转型的决心之外，无一例外地把固态电池的研发作为重点战略之一，并给出了具体的时间节点。

其中，丰田的固态电池进展启动的时间点更靠前，最先试制。日产和本田则统一在2024年建设试产线，为量产做准备。虽前期步调有些许差异，但三家均将批量生产时间设在2030年前。

为何日系车企迷信于固态电池？擎商君认为，主要是因为液态锂电池严重依赖外部供应商模式，对于车企来说核心零部件难以把控。而固态电池目前的技术在车企自己手中，有助于在下一代电动车型的竞争中获得优势。

关键词： 日产汽车 批量生产 解决方案