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相信对于领克09比较关心的车迷朋友都知道，近期，关于领克09 EM-P版即将发布的消息成为了车圈的一个热点新闻。这也令一部分现阶段想下单领克09的车迷们陷入了纠结，究竟是购买现有PHEV版，还是等等看EM-P版成为了困扰这部分消费者的难题。但官方现阶段所透露出的信息少之又少，所以今天，我就将对现阶段09 EM-P所透露出的消息进行整合，并结合猜想，看一看领克09 EM-P究竟是怎么一辆车。

首先，领克09 EM-P版将搭载领克家族全新的Lynk E-motive智能电混系统，这一点肯定是毋庸置疑的。同时，电池的容量以及续航里程也将大大提升，据悉，领克09 EM-P的纯电续航里程能达到150km左右，相较于此前的PHEV版本，有了长足的进步。快充的加入更是为一部分没有固定充电条件的车迷朋友解决了充电难题。如果说此前PHEV版车型比较适合拥有固定充电条件，追求极致驾控快感，且通勤距离不长的消费者，那么EM-P版的出现，则能够满足大部分人一周五天的通勤需求，节省用车成本。同时，根据现阶段官方所透露出的信息来看，领克09 EM-P的综合续航将达到1100公里，而综合马力也就突破500匹，可见其综合素质的出色。

另外，就领克家族此前发布的，搭载Lynk E-motive智能电混系统的车型来看，领克09 EM-P很有可能配备3挡DHT变速箱。倘若该车真的搭载这款变速箱，那么领克09 EM-P在同类型竞品面前，将拥有较为明显的优势。相比于单档变速箱或者2挡DHT变速箱而言，3挡DHT拥有更多的挡位，这使得车辆无论是在提升燃油经济性方面，还是在加速性能方面，都更加灵活。要知道，此前比亚迪的多数混动车型搭载的都是单挡结构，而此前上市的混动版本WEY 摩卡所搭载的DHT变速箱也只有两个挡位。从中我们不难看出，领克09 EM-P在变速箱技术方面，走在了这些车的前面。

所以，我认为，如果你是一个没有固定充电条件，对于纯电里程有较高需求的消费者，那么领克09 EM-P肯定是值得等待的。如果你对于纯电里程的需求并不高，更在意纯粹的驾驶感受，那么现有PHEV版本的领克09自然是最合适你的。

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