2022年7月7日，雷克萨斯发布了全新的“UX250h/UX200”（以下简称UX）。它从同一天开始发售。

新的UX于2022年5月13日在全球首次亮相，但日本的规格有怎样的演变？

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在本次公布的全新UX中，本着Always On追求持续进化的理念，深化高品质、清洁、深度驾驶的品味，扩展预防性安全技术和最新多媒体系统的功能，我们正在努力我们采用的先进设备的演变。

为加深驾驶品位，在侧门和后门周围的车身开口处总共增加了20个点焊点，以增强车身刚性。

通过调整 EPS 和减震器并在丰田技术中心 Shimoyama 运行，我们实现了具有更高质量、直接感觉和响应性进一步改进的干净和深度骑行。

通过新开发 18 英寸防爆轮胎和设计胎面花纹，降低了道路噪音并提高了安静性。

另一方面，F SPORT 级具有高性能阻尼器和 AVS（自适应可变悬架系统）作为标准设置。

安装在车辆后部的性能阻尼器吸收了车身发生的弯曲和轻微振动，进一步提高了操控特性，提高了乘坐质量和安静性。

此外，具有出色的阻尼力切换响应的 AVS 即使在大隆起和细微凹凸不平的路面上也能保持平坦的姿势并阻挡冲击，从而实现出色的转向响应、稳定性和舒适的乘坐体验。

此外，通过在转向器上增加支架，进一步提高了转向响应。我们追求忠实于驾驶员操作的运动型驾驶性能。

■ 更安全、更易于使用！先进的创新和互联功能

随着先进设备的演进，预防性安全技术“雷克萨斯安全系统+”得到了扩展。

通过提升单目摄像头和毫米波雷达的性能，我们扩大了“预碰撞安全”

的覆盖范围，可以检测白天的自行车司机和夜间的行人。左转时从前方穿过的行人现在可以被检测到。

此外，我们还添加了紧急转向支持等功能，该功能可在驾驶员转向触发的车道内辅助转向。

将支持转向的高级驾驶辅助功能“Lane Tracing Assist”用于车道识别的人工智能技术，使车辆可以在同一车道的中心行驶，扩大了支持范围，实现了更平稳、更不间断的转向支持.

“雷达巡航控制（带全车速跟踪功能）”在高速公路等设定的车速范围内进行加减速以使与前方车辆的距离保持恒定，以及根据车辆行驶速度提前减速的弯道曲线的大小 增加了速度控制功能。

此外，还添加了驱动程序错误响应系统。LTA控制过程中，如果驾驶员继续处于非操作状态，则会通过声音、显示和慢减速警告提示驾驶员操作。我们支持避免损坏和损坏事故，减少事故损害。

车辆停车后，可以通过解锁车门并自动连接求助网提出救生请求，有助于驾驶员的早期救生和救援。

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为方便驾驶舱，我们正在更新显示尺寸/分辨率、多媒体系统和连接功能。

12.3英寸的触摸显示屏尺寸更大，分辨率更高，安装在驾驶员侧，可以在不影响驾驶姿势的情况下进行触摸操作。

此外，借助显示屏的触摸屏，对仪表板和控制台周围的形状和开关布局进行了优化。安装在仪表板中央的座椅加热器开关等置于中控台上方，由此创造的中控台前方空间新设置了两个USB充电接口（Type-C）。

此外，充电空间尽可能垂直扩大，顶部增加了LED照明，提高了可用性。

最新的多媒体系统追求直观的易用性。驾驶座侧始终以图标显示导航、音乐、车辆设置等各种菜单的选择开关，并根据信息的粒度将整个屏幕的布局划分为显示区域，从而实现出色的可访问性。流程统一，便利性提高。

连接的功能也进行了各种更新。

配备联网导航系统，利用云端地图信息实时获取交通信息和停车场可用性信息。

最新的语音识别功能除了通过操作方向盘上的通话开关来激活外，还可以通过操作显示屏上的麦克风图标和语音来激活。通过说出预设的激活词，可以在播放过程中无需操作开关或停止音乐即可激活语音识别功能。此外，它还支持自然话语的操作，例如与汽车交谈。

将 Apple CarPlay 和 Android Auto 设置为在车载显示屏上使用 iPhone 和 Android 设备的专用功能。除了传统的 USB 连接，Apple CarPlay 还支持通过 Wi-Fi 进行无线连接。

设置网络浏览器功能，让您通过使用 DCM（数据通信模块）连接到互联网来浏览网站（新闻、博客、流媒体音乐、YouTube 视频等）。

“我的设置功能”允许您在车辆中注册个人设置，除了常规的车辆设置（驾驶位置等）外，还支持导航和音频等多媒体设置。不仅可以使用智能钥匙，还可以使用数字钥匙和蓝牙设备（智能手机等）来识别驾驶员。

关键词： 雷克萨斯 多媒体系统 语音识别