当电气化热潮席卷而来，各大车企都在为自家车型进行电气化升级，这也包括不少性能化跑车。

(资料图片)

如奔驰去年9月发布AMG GT 63 S E Performance将近一年后，该车终于迎来中国市场的首发，虽然首发地在中国香港，但预计新车后期也将在国内上市。

因为新车是基于奔驰AMG GT升级打造，整车延续了AMG GT的造型，采用的是四门版车型。

造型上，整车大量以AMG套件加持，并由AMG家族标志性直瀑式进气格栅呈现，战斗气息拉满。

最大不同的是，此次中国市场亮相的AMG GT车型在可升降尾翼上加装更大尺寸的固定式扰流板，让车型更显狂野，并且搭配双边共双出的尾排布局。

值得注意的是，新车尾部也与其它AMG GT不同，该车采用专属红色标识来凸显新车特别之处，最重要的是新车后缀“S”，将作为高性能的代表。

内饰方面，该车基本延续AMG GT造型，以蜻蜓式方向盘搭配环抱式座舱，运动氛围极强。

因为该车是在中国香港市场首发，所以新车为右舵版。

虽然新车没有在车身外观体现“触电”标识，但新车拥有两个加油口也说明这是一款插混车型的身份，也就是新车将在原本已有的4.0T双涡轮增压发动机基础下加入电机，让其可爆发出更强劲的动力。

再匹配一套9AT变速箱下，该车最大功率可达843匹，峰值扭矩1400牛·米，实现0-100km/h加速2.9秒和极速316km/h的成绩，动力甚至强于不少纯电车型性能版，这也让其获得“纽博格林最速行政四门轿车”的称号。

而能有这样的表现，也得益该车采用了奔驰在F1上的技术，加入动能回收和配备4MATIC全时四驱系统，以及后轴限滑差速器等配置，但该车电池容量为6.1千瓦时，纯电续航只有12公里，所以电机的搭载更多是辅助作用。

由于AMG GT 63 S E Performance性能已经非常强悍，能够抗衡的车型较少，估计只有像特斯拉Model S性能版和保时捷的Taycan等纯电车型。

特斯拉Model S Plaid

指导价：105.99万元

保时捷的Taycan

指导价：89.80-183.80万元

虽然电气化转型已是当下趋势，但性能车也不会在短时间内消失，所以目前电气化技术的普及更多作为助力性能车提升性能的主要方式，毕竟发展至今，纯燃油机械引擎的极限已很难有较大突破。

所以说电气化的加持不仅让车型满足排放法规的同时，也能享受机械引擎带来的乐趣，或许这将是当下汽车工业过渡时期最佳表现。

网友1：830多匹似乎有点凶狠！但这续航12公里就...

网友2：看来电驱动组成混动四驱是未来的趋势！

网友3：这是踏进了2秒俱乐部了！雀实牛*...

网友4：6.1千瓦，纽北跑不到一半就没电了吧？

网友5：又要充电又要加油挺麻烦的，虽然我也买不起...

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关键词： 中国香港 中国市场 电池容量