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随着新能源汽车被消费者广泛认可，汽车市场的格局也发生了很大的变化。在7月份的时候，比亚迪以16万辆的成绩夺得了国内零售销售冠军，在批发数量上仅以微弱的数量落后于一汽大众。

当时间来到8月份，新能源汽车的市场份额继续走高，作为领军企业的比亚迪也在8月份的批发数量上超越一汽大众，拿下了8月份的批发量第一。而另一家国产自主品牌奇瑞汽车也凭借出色的表现拿下了批发量第3名。曾经风光无限的日系车系几乎集体消失，只有两架日系车企进入前10，且排名在第8和第9名，排名比较靠后。

在乘联会公布的8月份零售端的销量上来看，比亚迪仍然以168885辆力压一汽大众排名第一。可以说8月份的汽车销售数据上来看，作为自主品牌的比亚迪是双杀合资品牌。这个成绩的象征意义非常大，也许国产品牌和合资品牌的转折点就此到来。一方面是新能源汽车持续增长，不断挤压传统燃油车的市场空间；另一方面是自主汽车品牌集体发力，以比亚迪为例，待交付的订单相当于目前好几个月的销量。国内汽车市场的主体正由合资品牌向自主品牌过渡。

在SUV的销量排行帮上，比亚迪宋系列更是突破4万辆，而且领先排名第二的特斯拉model Y达1万多台，表现出了持续向上的趋势。而在这个榜单上曾经持续霸榜的长城哈佛系列则稍显暗淡。

自主品牌汽车的发展趋势像不像中国品牌家电、手机的发展过程？今年已经有越来越多的自主品牌汽车走出国门，远销到海外，相信不久的将来，中国品牌汽车也将是一张响亮的名片。

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