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这届丰田良心，国内品质接近美版，可靠性有保障安全不缩水。沃尔沃安全，但价格高小毛病多保养贵，不像丰田能把安全性好的车下放到普通民用市场。日系车厂会在碰撞测试的时候加强测试位，被发现可不止一次，别的车我不想评价。失速的时候，刹车灯会亮么？如果刹车灯不亮的情况下，速度迅速降低，对后车的迷惑性是很大的，后车察觉到不对的时候，可能刹车了也会碰到。

如果能反应过来挂到空挡，速度不会迅速降低，没有上坡的话滑个把分钟是没问题。不过本田车能不能这么做不太确定。关键是失速时，我猜刹车灯是不会亮的，这种情况下，后车从判断到反应的时间很短。当然另一方面，失速后，车速不会下降很快才对，100公里/时的时候，不给油，滑行个4-500米总可以的，这是黄金自救时间。本田动力其实也一般，马力看着挺大加速也就那回事。

思域各种野路子测试的加速成绩快，但是车子1.5t的排量才1300kg出头，测试都是弹射起步成绩才可以，官方加速的8.7秒成绩并不算很好。其实沃尔沃2018年销量很好，美国销量增加8%，德国用户最满意品牌第一。中国销量也大幅上升。我是九代雅阁，今年大年初七在浙江高速上返程也因为前车猛刹跟着被后面卡罗拉追尾过。后座的老婆孩子都感觉被撞跳离座位了。

庆幸的是后车也努力踩刹车了，他的车头进气格栅撞平了，我的车尾只是后备箱门轻微变形。一度还以为雅阁屁股很结实。其实车屁股都不结实的，因为主要吸能部件只有后纵梁，后防撞梁一般也比前防撞梁强度弱一些。比较广为人知且有结实屁股的例子是美帝的police interceptor警车，这批车为了适用高速追缉，除了有强大的发动机，车门，发动机舱侧围装满了防弹装甲以外，也特地加强过尾箱。

增加了一些加强梁，可以通过120公里的1.5吨小车追尾测试。一般车子的话对追尾的防护大致只有90公里的级别。那代雅阁真的口碑也好质量也好，都没得说。高速后车追尾，一般车都扛不住，能活下来算命大。所以必须要搞清楚导致追尾的原因。十代雅阁在高速失速，已经普遍发生，然而广汽本田对已经发生此事的车主不管不问。太寒心了。当初买车我舅就建议我别买日系。

他做保险理赔的，见过太多，照他话说，各系车辆事故里面，大概相同程度的车祸里，重伤比最高的就是日系了。力的作用是相互的啊，给自己车吸能也帮别的车吸能了。这样看来我车子的异响什么的都是小事，至少在安全上没有潜在危险，你这情况无异于谋杀，作为一个有经验的老司机来说大不了追尾，但是如果是新手或者技术不成熟的女司机，估计致命。失速确实是设计质量问题，但是下次坐后排也一定要记得系安全带。

关键词： 系安全带 有经验的 的发动机