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9月9日消息，据宁德时代官方，其与与宝马集团宣布达成一项长期协议，从2025年开始，宁德时代将为宝马集团“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池。

根据协议，宁德时代将为宝马供应标准直径为46毫米的新型圆柱电池，这些产品将在位于中国和欧洲的两座电池工厂生产，每座工厂供应宝马的年产能高达20GWh。

直径46毫米的圆柱电池，关键信息已经给到，相信不少人已经get到其中的重点。

宁德时代表示，在新型圆柱电池的驱动下，搭载在宝马集团“新世代”车型架构上的宝马第六代 eDrive 电力驱动技术是电动车技术在能量密度、充电速度及续航里程等方面的一次重大飞跃。

基于双方打造可持续和循环电池价值链的共同愿景，此次合作宁德时代将优先使用可再生能源电力和再利用材料生产高性能电芯。同时，用于生产新一代电池的钴和锂等原料仅从经过认证的矿场采购。

宝马集团称，专为“新世代”车型电子电气架构设计的新型圆柱电芯，可以使续航提升多达30%（WLTP），与第五代方形电芯相比，第六代圆柱电芯负极所含的镍含量更高，钴含量有所减少，正极所含硅含量有所增加，得益于此第六代电芯的体积能量密度将提升超过20%。

“新世代”车型的电池、动力系统和充电技术的电压平台也将提高至800伏，从而优化直流快充充电站的能量供给，高达500安培的电流可以大幅提升充电功率，得益于此，高压动力电池电量从10-80%的充电时间减少多达30%。

与此同时，宝马集团不断致力于储能系统的进一步发展。第六代电芯技术还将首次提供使用磷酸铁锂（LFP）作为阴极材料的选择，从而进一步避免在阴极材料中使用原材料钴和镍。宝马也在不断推进固态电池（ASSB）的发展，目标设定到2030年前将固态高压电池应用于量产车。

【来源：驱动之家】

关键词： 阴极材料 动力系统 工厂生产