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随着社会经济的发展，人们的交际圈范围也越来越大，人们对出行的需求也大大增加，出租车、公交车也满足不了人们出行的要求，网约车也就应运而生了，网约车的出现，确实是给人们的出行带来了很大的方便，就算没有车也能解决路程问题。随着新补贴政策的推进，原本在市场就是以优厚补贴取胜的、续航在200至300km的新能源汽车却不再获国家政策的宠爱，这也刺激了各厂家的生产欲望和计划，续航更长久的电动汽车逐渐问世

那么，新能源车跑网约车，具体情况如何呢？

新能源汽车跑网约车划算吗

纯电动车型最大的难题就是其续航里程和充电桩的问题，现在一般的纯电动汽车的续航里程都可以达到300-400公里乃至更长。但是，对于跑网约车来说，这样的续航里程一般不够的，现在的纯电动汽车都有着快充模式，一般情况啊，1个小时左右就能够充到80%左右的蓄电，在这个时候就需要充电桩上场了。

在现在的大城市里面，随着国家政策的推动，各大车企的努力，在一些大城市里面充电桩的问题，并没有前几年那样严重了，几乎是随处可见了。所以，光从续航里程和充电桩的问题上来看，用纯电动汽车跑网约车还是在一、二线城市最为合适。

再说成本问题，一般纯电动汽车行驶百公里耗电约15度，成本大约16元左右，算下来，每公里也才0.16元左右,与燃油车相对比百公里油耗接近50元左右，每公里也要0.5元钱左右的成本来说，纯电动汽车的行驶成本可谓是非常低了。

最重要的一点，如果用燃油车来跑网约车，总是有一些时间不能工作，而新能源汽车就没有这方面的担忧，毕竟，新能源汽车不受限制是实打实的存在，所以，从这一点上用新能源汽车跑网约车就具备很大的优势。

然而现在跑网约车，必须是新能源汽车。

并且运营网约车需要双证，但现在持有双证的合规网约车和网约车司机还很少，大部分司机并不知道“双证”要求，被查后才知道“非法运营”会面临高额罚款的风险。目前国内一共3100万网约车司机，300万出租车司机，现役车辆至少有1000万辆，其中70%以上的车辆属于非新能源汽车，新能源网约车目前是一个非常大的缺口。

关键词： 电动汽车 新能源车 国家政策