目前在售的5系为第七代车型，已售卖5年时间，而在售奔驰E级为第五代车型，已售卖6年时间。到了明年， 全新第八代5系（G60/G61/G68）就将在全球市场推出， 换代奔驰E级（W214）也如此，目前两款新车都在进行密集测试，本篇就为大家整理一下最新资讯，想必大家是非常关心的。

(相关资料图)

下一代5系首次推出纯电动车型i5

长轴距版本或将在2024年1月亮相

据外媒《BIMMERPOST》消息， 底盘代号G68的下一代5系长轴距版本，预计将在 2024年1月投产，新车仍将由宝马沈阳工厂制造并提供给中国大陆市场。由于即将首次推出纯电动车型i5，所以具体车型设置也将改变：

下一代5系长轴距（G68）

下一代5系标准轴距（G60）

值得一提的是，一直在海外市场售卖的、搭载V8发动机的M550i，在下一代5系中或将被取消，V8 5系或将不复存在，取而代之的，将是传言中的M560e，据外媒《BMWBLOG》报道，M560e可能会采用直列六缸汽油发动机+电机的形式，或将提供最大马力570匹左右。

在外观设计上，根据外媒最新公布的谍照，可以看到下一代5系采用了全新大灯，看样子也是和新款3系一样是倒L形设计。宝马此前表示，大尺寸格栅并不会出现在所有新车上，所以下一代5系的设计还是能够延续现在的风格，不过依照包裹厚重的前保险杠，运动化的特征将会更明显，有趣的是，目前出现在全新一代7系上的的耀目光感设计 （BMW Iconic Glow），即发光格栅。

从车尾来看，与车门齐平的门把手、更加具有流线型的腰线，以及崭新的尾灯设计都已是不争的事实，而内饰，iD8车机系统以及12.3+14.9英寸的一体式曲面大屏，“鸡腿”挡杆变更为翘板式换挡机构等变化也已有谍照。

下一代奔驰E改了个寂寞？

可能数个月后亮相

或将是最后一代燃油E级

说完下一代宝马5系，来看看下一代奔驰E级的变化。近日有外媒曝光了底盘代号为W214的下一代E级的专利设计图，说实话，这和现款E级 （W213）实在是太接近了，虽然前保险杠有些微变化，但和现款似乎区别不大。主要是大灯或将采用全新GLC那样的双日行灯设计。

从尾部来看，全新的尾灯设计和全新S级比较接近，年轻化和动感已经是越来越多级别车型的选择。

外媒根据上述专利设计图制作了渲染图，这样一看，下一代E级的新设计就比较明显了，和现款车型保持了很大相似度，或许很多关注E级的朋友看到，多少会有些失望吧。据外媒报道， 下一代E级可能会在数个月后亮相，这样一来，明年5系和E级的换代车型就将一决高下了。

根据外媒《autoevolution》报道，下一代奔驰E级将是最后一代配备内燃机的E级，其将推出配备2.0T四缸汽油发动机和3.0T六缸汽油发动机的车型，配备了48V轻混系统。但小编就好奇，如果E级未来仅推出纯电动版本，那和EQE会有什么区别呢？

在内饰方面，小编猜测下一代E级可能会采用全新S级那样的12.3+12.8英寸垂直式中控布局，毕竟这一改变已经出现在了刚上市的纯电动EQE中，豪华感自然是不会缺席的。

5系目前仍领跑国内豪华中大型车市场

从乘联会最新公布的7月份国内销量来看，宝马5系仍是国内豪华中大型市场的销冠，而今年1-7月的销量更是在国内豪华车市场排名第一，奔驰E级与之相比，还是有一定差距。

虽说换代车型对于消费者来说是需要一定时间消化的，不过从5系和E级目前公开的谍照来看，小编认为5系仍将继续在销量上领跑，毕竟E级的外观设计，有点太过于“优雅”了...

写在最后：

宝马5系和奔驰E级虽然始终是直接竞争对手，但在小编看来，他们各自所吸引的客户是相对固定的，无论是出于对驾驶感的青睐还是对内饰豪华氛围的喜好，都是消费者购买时比较最多的。不过根据已经公布的这些信息，小编认为对于5系和E级的摇摆客户来说，只会更加难以抉择，这一点更多体现在5系和E级双双都将更换最新的科技配备，最直观的就是大屏的改变，如果是你，更看好谁呢？

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关键词： 发动机的 前保险杠 首次推出