(资料图片仅供参考)

在驾驶辅助浪潮下，激光雷达绝对是最关键的感知配置。都说2022年是激光雷达的元年，原因就是继小鹏P5推出激光雷达以来，之后搭载激光雷达的新车便越来越多。当然了，今天我们不说激光雷达的优势，而是另一个问题——

激光雷达到底应该装哪里？装车顶，还是装车前？

出乎意料的是，本应由厂家烦恼的问题，在消费者中的关注度也越来越高。甚至最近不少声音称车顶激光雷达才是最优解，碰撞时无需损坏等。所以今天我们就来对比一番，到底哪种体验更好？放车前的损坏是否更多？碰撞成本哪个高？

首先第一个问题，到底哪个识别更准？这就需要了解一点，激光雷达一般都与摄像头、毫米波雷达配合使用，所以对于激光雷达，不求看得远、但要看得准。彼时，一个激光雷达要更及时捕捉到城市路面的人车混流、行人横穿甚至是异形路障，那放置在车辆前端，无疑会更加有效。

以一种数据说明，放置车顶的激光雷达，监测盲区约为4.3米×1.2米，而放置前端的盲区就仅有2.2米×06米，显然，后者盲区仅是前者的四分之一，能更有效识别近距离、低矮物品的识别。

其次，那就是暴晒问题。据实测，暴晒后的车顶位置最高可达97.6摄氏度，远远高于激光雷达-40~85摄氏度的常运行温度，哪怕是有另外的散热措施，都容易对激光雷达的性能与寿命产生影响。相较之下，放置车前的激光雷达就可以避免太阳直射了，这一环节依然是前置激光雷达取胜。

当然了，也有很多人关注，前置激光雷达不是容易在碰撞中受损？以小鹏汽车为例，G9的激光雷达采用了5mm的加厚防护玻璃，抗冲击力已经十分出色了，在这，其安装位置也经过设计，能有效降低碰撞概率，像是小鹏P5至今的激光雷达率，还不到1%。

而哪怕是出现了问题，激光雷达的更换费用也是越来越低了，像是小鹏车型就比竞品更低，此外还有保险、激光雷达质保。要在纠结激光雷达成本的消费者，我认为是完全可以放下介怀了。

看到最后，车顶激光雷达与前置激光雷达到底哪个好？相信大家都有明确答案了，在选购之时，大家就可以多留一个心眼了~

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