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你敢信，BBA有一天也会不香了？

不知道大家对智己汽车EO刘涛，在成都车展首日发表的高调言论还有没有印象，他说智己的初心之一就是 "通过电动化把汽车行业 136 年来由 BBA 代表的游戏规则彻底颠覆。"虽然不排除这话有夸张造势的情况，但纵观BBA当下表现，他们的日子好像过得并不好，上汽奥迪就是其中之一。日前，上汽奥迪A7L全系官宣降价，其中最高降价4.1万元。

作为上汽奥迪旗下首款国产车型，奥迪A7L上市之初虽然引起了足够的关注。但自2022年1月1日正式上市以来，奥迪A7的市场反响却表现平平，这或许也是奥迪A7L官降得如此狠的原因。

今年1-7月份的累计销量才2282台，月销两三百辆是常态，偶尔“发挥失常”能卖个五百来辆，其表现甚至连月销破万的奥迪A6L的尾灯都看不到，这对于一款国产车型而言是不怎么友好的。如果按目前态势看，上汽奥迪A7L全年销量或许不会超过5000辆，这与上汽奥迪对其寄予的年销4万台的目标相差甚远。

要说奥迪A7L为什么会销量惨淡，个人认为产品定位和价格有很大原因。喜欢A7的车主，就是感觉A7比A6L年轻，有个性，大溜背，有运动范。而A7L的到来，去掉了溜背造型，牺牲了原本的个性化，直接变成了一辆加长版奥迪A6L。关键是，A7L之前的起售价还比A6L贵了3万元，这样一来，A7L的用户自然分流到了A7L和A6L那边去了。

那么降价后的奥迪A7L会有竞争力吗？其实奥迪A7L确实在综合表现上会略胜A6L一筹，这款车最大功率245匹，最大扭矩370牛米，而奥迪A6L的最大功率为224匹，最大扭矩则为350牛米。从数据对比上来看，奥迪A6L确实比不过A7L。除此之外，奥迪A7L在轴距和长度上略有优势，再加上降价后的奥迪A7L的起售价已经卖得比A6L的起售价还低。

奥迪A7L官降对消费者来说是有利的，毕竟性价比还不错。只不过这样一来首批用户成了最大的受害者，所以接下来上汽奥迪要不要考虑退差价或补偿也是关键一局，毕竟维护口碑同样重要。而对于上汽奥迪来说，官降就是“放水”的开始，至于究竟能不能救市，还需要市场的进一步验证。但就目前来说，上汽奥迪已经“造势”成功了，至少A7L官降后，报道奥迪A7L官降的媒体多起来了，流量自然也就来了。

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