在同级别的凯美瑞以及雅阁都已完成中期改款之后，同为“日系三剑客”之一的日产天籁终于迎来了中改，显得有点姗姗来迟。

(资料图)

日前，由东风日产襄阳工厂生产的新天籁，官方称为“准八代”的轿车正式下线，新车有望在9月底上市。

尽管该车是中期改款车型，但新车变化还挺大，尤其是前脸，可以说是大变样了，并未采用其品牌家族式的V-Motion设计语言。

新车的前脸，采用了类似无边界格栅的设计，格栅内部采用了多条横置的银色镀铬饰条来装饰，显得格栅大了许多。

也正是这样略显突兀的改动，遭到不少人的吐槽，大家表示还不如轩逸的大气，“感觉不像是日产，倒像是老款的长安轿车，又像是大众CC。”

新款天籁的车身侧面没有做过多改动，总体线条轮廓与现款在售车型基本一致，不过采用了全新样式的19英寸轮毂，视觉效果有所改观。

新款天籁的长宽高分别为4906/1850/1447mm，轴距为2825mm，和老款比，主要是车长增加了5mm，营造出更修长的感觉。

尾部的变化还是非常大的，尾灯的内部灯组进行了升级，全新的灯带布局，相比现款的隐藏式设计显得更加运动。

作为日系中型轿车的三剑客之一，凯美瑞、雅阁和天籁是最受欢迎的车型，不过新一代天籁上市以来，由于其外形跟小弟轩逸过于相像而备受消费者吐槽。

在以往，天籁与轩逸分不清楚的情况时有发生。当然了，也不排除后续轩逸改款时，也会使用“准八代”天籁这样的设计。

相对来说，内饰的变化并不大，只不过加入了大量的银色拉丝面板装饰，在一定程度上提升了整车的豪华感，另外就是增加了12.3英寸的中控液晶显示屏。

新天籁延用现款2.0L或2.0T发动机，传动系统匹配CVT变速箱，动力上领先于丰田凯美瑞、大众迈腾。

客观地说，天籁所搭载的2.0T发动机动力表现确实很出色，不过拉胯的CVT变速箱，将天籁的这一优势彻底地“抹杀”了。

日产的CVT变速箱似乎一直都是负面消息不断，“出保修就坏”，似乎已成大家对于这台变速箱的共识。

再说几句

从目前东风日产的整体销量来看，轩逸、逍客以及天籁三款车，成为东风日产的主销车型。

特别是天籁，自去年7月至今，整体的市场表现可圈可点，在国内中型轿车领域，销量也是名列前茅。

此次新款天籁的变化还是很大的，整体都变得更加年轻时尚，很显然就是为了赢得更多年轻人的青睐。

关键词： 东风日产 中型轿车 姗姗来迟