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或许概念车往往只是处在创意、试验阶段，也许不会投产，主要用于车辆的开发研究和开发试验，可以为探索汽车的造型、采用新的结构、验证新的原理等提供样机。

20世纪五六十年代，概念车只是木制框架上的玻璃纤维车体，它们是为了展出而制作的，甚至连动力装置都没有。而现在，世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解消费者对概念车的反应，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的科技实力、设计新观念和产品开发水平，从而提高自身形象。因此，真正在车展上大放异彩的不是各个品牌即将推出的量产新车，而是概念车。因而概念车也是科技设想最超前、汽车的艺术性最强、代表汽车未来发展方向最具吸引力的汽车。

多年以前的人们讨论起21世纪的汽车时，无一例外地为它们配置了如火箭或者宇宙飞船那样的外壳，以及原子能、太阳能之类强大且便利的动力。21世纪的公路依然是半个世纪之前的路，汽车当然也可能还是4个轮子、1个车壳，只不过其内涵有了不小的变化，概念车的最大功能就是发现与引导这些变化的方向。上海世界博览会上的“叶子＂概念车，是一款能够充分利用太阳能、风能以及空气中的二氧化碳，从而产生电能驱动的新能源汽车。

而最近长安汽车也给出了它对未来汽车的一些畅想，在长安汽车第二届科技生态大会上，长安汽车不仅发布智能品牌——“诸葛智能”还亮相了充满前瞻创新的新物种——“新汽车”CD701原型车。这款车从设计上就已经突破了传统汽车的固有形象，是对出行生活的一个新的定义：它的出现是为了冲破空间上的限制，那我们完全可以用机动、灵活、便捷的空间切换与变换、丰富的扩展功能，赋予消费者在不同的环境下探索休闲生活的各种新形态，让汽车自身便能覆盖‘人-车-环境’的各类场景可能。

不仅如此，长安汽车还正式官宣哔哩哔哩成为长安汽车科技生态圈的合作伙伴，并独家冠名由哔哩哔哩出品、三体宇宙和艺画开天联合出品的中国科幻巨制动画《三体》第一季。这表明长安汽车不仅仅只有一个简单的幻想，而是正在积极努力的在把这个想法变成现实，相信用不了太长的时间，这台可以颠覆汽车概念的未来汽车就会与我们见面。

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