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丰田赛纳国产上市，因为市场疯狂加价，我们最终用销量证明，加价这事不是谁都能做雷克萨斯的，现在不加价了，销量也跟着上来了。还有华晨宝马X5的国产，虽然国产降价了，但价格并没有很低，最终取消智能触控钥匙，降价3000元。

面对如此赤裸裸的前车之鉴，上汽奥迪A7L也绷不住了。

近日，我们从上汽奥迪官网了解到，9月3日起，奥迪A7L全系车型进行调价，根据配置不同，降价幅度在2-4.1万元，调整之后的指导价区间为41.87万元-48.99万元。

至于降价的原因，虽然官方没有公布，但我们可以猜测到，大概率是因为销量所致。

根据最新数据显示，A7L在今年上半年的累计销量为1985辆，7月份也仅是售出了297辆而已。对比隔壁家奥迪A6L七月份13172辆的成绩，简直一个天上，一个地下。

果然，在销量面前，奥迪新车的价格就显得如此廉价，不管是曾经的一汽奥迪还是现在的上汽奥迪。更关键的是，这样降价以来，从某种程度上，还抢占了奥迪A6L的部分市场份额，算是内耗吗？

早前，关于奥迪A7的国产，很多朋友还是非常看好的，直到上汽奥迪A7L的官图泄漏，溜背变成三厢，价格还高出预期，人们一下子就不乐意了，尽管媒体们都在疯狂戏水，说车身比例协调，动力配置更高，但殊不知，国内市场还得提防着进口版奥迪A7啊。

就在7月份，全新奥迪A7 Sportback 3.0T时隔三年重新回到中国市场，新车指导价为78.38万元，这不是重点，重点是3.0T涡轮增压V6发动机，还是熟悉的配方，这下上汽阿迪A7L就更没有优势了。

写在最后：坦白来讲，其无论车企如何定价、如何规划，最终的利益既得者还是消费者，等到这波降价再入手A7L，那就是赚到了。

关键词： 最新数据 涡轮增压