环球报道:哈弗H6 DHT-PHEV、丰田bZ3等,最新一期申报图曝光,谁最出彩?
进入金九银十销售旺季,车企推新车热情往往更强,近期工信部又公布了一批新车申报图片,包括哈弗H6 DHT-PHEV、新款瑞虎7 PLUS、丰田bZ3等。而新车申报图曝光,意味着即将量产的同时,将在不久后迎来正式上市面对竞争愈演愈烈的汽车市场,这些新车均秀出最强的肌肉,下文带大家进行详细了解。
(资料图)
哈弗H6 DHT-PHEV
新车亮点:全新动力系统、传承燃油版设计优势
哈弗H6的市场热度不言而喻,长期位居销量榜冠军位置,即使现在被新能源车挤下冠军神坛,但在很多人心中依然是一款神车,同时也是最畅销的燃油SUV之一。如今,哈弗H6也将推出插电混动车型。更早前,第三代哈弗H6 DHT-PHEV也有所亮相。
第三代哈弗H6 DHT-PHEV沿袭了燃油车的设计理念,不过格栅采用更大面积的六边形设计,棱角分明的线条勾勒与两侧灯组融合,两侧格栅饰条外延,起到贯穿整个车头的效果。尾部方面,新车采用了贯穿式尾灯组,两侧尾灯主题内部采用了羽翼式的设计样式,在点亮后极具辨识度。
内饰部分,新车内饰设计更为简洁明快,线条平直的分层式中控台营造了较好的纵深感,同时布置在中央出风口上方的12.3英寸的中控屏幕也丝毫没有突兀的感觉。
新车最大的变化是动力系统,搭载1.5T插电混动系统,纯电模式下续航里程有望超过200km,此前官方公布的预售价格为16.88-17.68万元。未来新车进入市场后将会与比亚迪宋PLUS DM-i车型进行竞争,而比亚迪的热度达到空前,估计有神车光环加持的第三代哈弗H6 DHT-PHEV上市后也会面临不小的压力。
新款奇瑞瑞虎7 PLUS
新车亮点:全新设计语言、或配备雄狮Lion 4.0系统
瑞虎7 PLUS是奇瑞汽车的销量支柱,如今也计划进行升级改款。新车采用了全新的设计语言,前进气格栅采用了直瀑式中网设计,相当霸气。同时配合全新的前包围设计,两侧的散热开口为封闭式,并内置了点阵式的光源。
内饰与动力方面没有公布太多信息,考虑到新车是中期改款车型,估计整体设计与现款车型基本一样,比如内饰采用全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏的双联屏组合,同时12.3英寸中控屏内置奇瑞最新的雄狮Lion 4.0系统。而动力或提供.5T+48V轻混以及1.6T鲲鹏发动机可选,匹配的是一台CVT或6MT变速箱。
(现款车型内饰)
从已有信息来看,新款奇瑞瑞虎7 PLUS主要是造型设计升级,颜值更高,有望获得更多消费者青睐,但是想要与哈弗或比亚迪等品牌同级车型相竞争,新款奇瑞瑞虎7 PLUS面临的困难并不少,毕竟对手无论是品牌势能,还是产品的口碑都有更好的表现。
丰田bZ3
新车亮点:比亚迪动力、前脸犀利
丰田bZ系列的第二款量产车bZ3也将与大家见面。新车定位于纯电中型车,外观采用了bZ系列的最新家族式设计,拥有封闭的前脸造型,以及锐利的头灯,前脸和尾部同样拥有醒目的贯穿式LED光源。车身侧面造型丰富,多线条的运用勾勒出立体感,此外该车还将提供双色车身配色供消费者选择。尾部同样延续的立体的设计风格,同时搭配上贯穿式的尾灯设计,进一步提升了车尾的视觉宽度。
动力方面的看点更多,该车的电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供,其中电池采用磷酸铁锂蓄电池,电池则使用后置单电机,其最大功率提供135千瓦和180千瓦两种选择。显然,bZ3的到来能进一步增强丰田在新能源车领域的竞争力,能否凭借品牌强大的影响力对自主新能源车进行追击,让时间来告诉我们答案。
别克GL8世纪量产版
新车亮点:两种造型、内饰更高级
在中高端MPV领域,别克GL8是常青树,长期夺得细分领域桂冠。如今别克GL8又将推出衍生版本—世纪量产版。
新车提供两种外观造型,均采用别克全新PURE Design纯粹设计理念,上下双色车身设计,“7”字造型的前大灯正好位于双色车身的转折点。普通版车型的大尺寸横向镀铬中网显得格外醒目,尾部则采用贯穿式尾灯,整体看上去简洁大气。而Avenir艾维亚版采用不同的外观设计,下方进气口处宛如铠甲一般 ,更显大气;尾部则采用Y字型尾灯,还有”Avenir“尾标彰显不同身份。
内饰方面,别克GL8世纪CENRURY首次配备可一键可升降的智慧幕墙系统,为第二排乘客打造了独立的私密空间,成为名副其实的“头等舱”,这块巨大的屏幕兼顾娱乐与商务功能,支持多模式智能投屏,同时这块屏幕还可以一键升降。动力方面,新车配备2.0T发动机+48V轻混,最大功率169千瓦。
别克GL8世纪量产版的到来对于家族起到锦上添花的作用,新车通过全新设计,外观气场和内饰高级感都更强,相信进入市场后也能获得更多消费者青睐。
无论是自主阵营的哈弗H6 DHT-PHEV、新款瑞虎7 PLUS,还是合资车型丰田bZ3和别克GL8世纪量产版,不仅具备不错的产品实力,还有较好的品牌口碑赋能,都是值得入手的优质车型。而通过上述四款车型可以看出,自主和合资车企都在加大力度布局新能源产品,未来新能源车赛道的竞争也更加激烈。
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