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全球即时:宋PLUS DM-i对战全新第三代荣威超混eRX5,性能谁更强?

2022-08-30 20:40:07    来源:搜狐汽车


【资料图】

我们来看看性能PK吧!全新第三代荣威超混eRX5搭载的全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机,拥有138kW的最大功率和300N·m的最大扭矩,而主打燃油经济性的宋PLUS DM-i采用的是1.5L发动机,最高功率81kW,最大扭矩135N·m,最大马力仅为110匹,所以在发动机动力输出上就处于下风。

电机部分,全新第三代荣威超混eRX5采用的是全新5层I-pin扁线绕组技术的高性能永磁同步电机,最大功率180kW,最大扭矩270N·m,最高效率97%,电机最高转速达16000rpm。而比亚迪宋PLUS DMI所搭载的电机最大功率为132KW,较之前者有着不小的差距。并且,值得一提的是,全新第三代荣威超混eRX5的电机使用了独创的主动油冷散热技术,这种油冷方案峰值功率持续时间比宋PLUS DMI采用的水冷方案多10s,接近翻倍。

关于整体动力输出表现,我们汇总计算一下得知,全新第三代荣威超混eRX5系统整体综合功率318kW,综合扭矩570N·m,百公里加速成绩仅6.9s,官方单人实测更低至5.9s,性能表现非常强大。而比亚迪宋PLUS DMI系统整体综合功率213kW,综合扭矩451N·m,百公里加速成绩为8.5s,大幅逊色于前者。

综合前面分析可见,宋PLUS DM-i 51km版本搭载的比亚迪DM-i超级混动技术更加偏向于节能,在性能方面对比全新第三代荣威超混eRX5搭载超级电驱EDU G2 Plus来看,确实要弱很多。可以说,从设计取向而言,在超级电驱EDU G2 Plus加持下,全新第三代荣威超混eRX5就是要在市场竞争中,以节油与性能“双优”的超级战力,构建自己的竞争优势。

关键词: 最大功率 采用的是 动力输出

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