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广汽三菱在国内已经沉寂了太久，前7个月该品牌累积销量也只有一万多辆，而在过去热度较高的时候，三菱欧蓝德单车月销量就能达到1万以上，如今退化至此不免让人唏嘘。在这次的成都车展上，三菱终于正式亮相了全新欧蓝德，与此同时开启盲订。而值得一提的是，在开启盲订30小时后，欧蓝德的订单量便突破了1万辆，对于当下的三菱来说已经是十分不易。

全新欧蓝德的设计焕然一新，外观使用了更为硬派的风格，车头看起来十分饱满，两侧LED日间灯与镀铬装饰条组成了X造型，内部也有粗壮的镀铬点缀，车灯使用了分体式设计，很是个性。前包围犹如厚厚的嘴唇，整个前脸气势还是挺足的。

侧面可以看到悬浮车顶、熏黑隐藏式A柱设计，线条勾勒得也非常凌厉。尾部相对来说亮点较少，但整体外观比起现款来说还是要年轻了一些，不过这种个性化的设计风格其实也比较冒险以及具有争议，口碑有可能会两极分化。

内饰的设计则比外观明显要温和许多，接受度也更高，以简约的风格为主，横向的布局在视觉上会更显宽大，黑白配色层次分明，细节处镀铬的加入也刚好提升了精致感。中控正中央是一块10.25英寸悬浮式屏幕，仪表盘也使用了12.3英寸设计，配合10.8英寸的抬头显示，三屏联动更具科技感。而且在做工用料上面也比较考究，座椅以及门板处的菱形纹路覆盖显得档次感十足。

这一代欧蓝德的安全性也可圈可点，最新一代主动安全系统也出现在车辆上面，包括超视距前端碰撞预警、前方防撞辅助系统、车道偏离预警、盲区监测、变道辅助等。在海外IIHS的碰撞测试中，全新欧蓝德拿到过满分高安全评级。

尺寸上，三菱欧蓝德长宽高分别为4710/1862/1745mm，轴距2706mm，比起现款以及主流日系竞争对手CR-V、RAV4等车来说，新欧蓝德的体型与内部空间更具优势，座椅同样提供了5座、7座可选，具有不错的实用性。

全新欧蓝德使用了1.5T四缸发动机，最大功率提升至120kW，最大扭矩提升至280N·m，传动系统匹配CVT变速器与48V轻混系统，部分车型带有S-AWC超级全轮控制系统以及6种驾驶模式。

突破一万的订单量或许一定程度上表明了消费者对款新车的认可度以及期待都比较高，现款车型售价在15.98万元起，在合资紧凑型SUV里面属于相对亲民的类型，新款应该也会延续这一路线。

关键词： 主动安全 缸发动机 焕然一新