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我们都知道，保时捷是通过Taycan纯电跑车切入到电动车市场的，而且还在全球市场交出优质的销售成绩单。在推出大受欢迎的 Taycan 车系之后，保时捷纯电战略的下一步是要推出 Macan 的纯电版本 (以下一律称为 Macan EV) ，这辆纯电SUV将在年产能方面大幅超越 Taycan 车系，要从 Taycan 车系手上抢下保时捷最热卖的电动车头衔。

当初保时捷推出 Taycan 车系的时候设定了 2 万辆年产能的目标，结果完全无法满足消费者的购买需求，后续保时捷才进一步把 Taycan车型的年产能提高到 4 万辆。但根据保时捷高层日前的说法，预计在德国莱比锡工厂打造的 Macan EV，年产能将会远超 Taycan 车系。

保时捷高层指出 Macan 燃油车型每年可生产超过 8 万辆，后续预计 Macan EV 也会达到同样的年产能规模，代表保时捷计划让 Macan EV 也能年产超过 8 万辆。虽然不确定 Macan EV 推出后得多久才能达到 8 万辆的年产能规模，不过，我们却能看出保时捷对这辆纯电SUV寄予厚望，并且，可以说是保时捷接下来的重头戏。

保时捷高层也提到 Macan EV 和当前的 Macan 燃油车型会并存大约 2 年，这代表 Macan 燃油车型将在 2025 年或 2026年的某个时间点退出车坛。而Macan的电动版车型——Macan EV，预计将在2023 年底前在德国莱比锡工厂开始生产，但正式推出很可能要等到 2024 年。

相比于国内，欧洲对于燃油车型甚至已经给出了明确的禁售时间，因此，这些汽车大厂才会急着转型，甚至在后面几年时间里，会带来更多的电动汽车。

关键词： 电动汽车 购买需求