如今关于新能源的新闻越来越多，路上跑的新能源车也有了可观的增长，此时谁还能死守燃油？

不过，这事还得凭数据说话。据统计，2022年上半年新能源汽车销量规模持续攀升，市场占有率达21.6%，提前完成了国家《“十四五”现代能源体系规划》中“2025年新能源汽车销量达到新车总销量的20%”的目标。

可以预见的是，接下来陆续会有厂商宣布停售燃油车。

(资料图)

前几天，哈弗在品牌新能源战略发布会上，就宣布要在2025年的时候，将新能源车型的销量占比提升到80%，同时在2030年正式停售燃油车！换句话说，就是哈弗如今正式向新能源赛道全面转型，而这也意味着长城汽车的新能源战略已经全面展开。

发布会上，全新哈弗品牌标识也正式亮相，设计灵感来自于中国传统工艺——“榫卯”，表达了对充满智慧、独具匠心的工匠精神的传承与创新。

向新能源转型是不少厂商在做的事情，也是时代使然。除了需要有殷实的技术积累外，还需要有雄厚的资金！长城汽车在混动、纯电动、氢能等核心领域都有深入布局，2021年在研发上的投入近100亿元。官方表示，到2025年累积研发投入将会达到1000亿元！

毫无疑问，哈弗品牌的新能源转型靠的就是柠檬混动DHT，该套技术在魏牌车型上收获了不少好评。柠檬混动DHT是不是最符合国内汽车市场，消费者全场景用车需求的混合动力技术，咱不敢说，但可以肯定的是这一套技术是长城完全独立自主设计、自主研发，是具备完全自主产权的。

长城的柠檬混动DHT可以概括为“1-2-3”， 也就是1套DHT油电混动系统、2种动力架构（HEV、PHEV）、3套动力总成~1.5L/1.5T混动专用发动机、定轴式变速箱、GM/TM双电机、双电机控制器和集成DCDC，是该系统的核心部分，采用双电机混联拓扑结构，可以实现EV、串联、并联、能量回收等多重工作模式。

特别的地方在于采用了2挡DHT，也就是具备2挡变速，可以让发动机的工作范围更广，来更多的弥补在车速较高的时候，电机的一些短板。另外，柠檬混动的1.5L、1.5T发动机也都是混动专用。

电机布局是P1+P3，需要四驱就在后轴加个P4。在PHEV架构上，这套系统可提供长达204km的纯电续航（WLTC），比如摩卡DHT-PHEV。

产品规划上，哈弗H6带来第三代H6超级混动DHT双子星打头阵。其中，哈弗H6 DHT HEV 车型上市官方指导价为14.98万元。DHT PHEV车型同步开启预售，55km车型综合补贴后预售价16.88万元，110km车型综合补贴后预售价17.68万元，同步享受6年12次保养、首任车主三电终身质保等礼遇。

在满电满油的状态下，哈弗H6 PHEV纯电续航110km版本，综合工况的续航可以达到1150km。匮电状态下，百公里油耗可低至5.6L。

此外，哈弗品牌第二款新能源重磅车型——H-DOG，已经在成都车展正式亮相。同时，哈弗还表示规划于年底再度推出一款全新车型，大家猜会是谁呢？

SUV领导者，是哈弗自己的定位，也是我们印象中的哈弗的一大标签，那么新能源SUV市场也将继续由哈弗引领？不妨静观其变，时间总会给我们一个答案。

关键词： 长城汽车 正式亮相 新能源车