【天天新视野】石破天惊300万!广汽本田雅阁何以如此优秀
作为曾经的第十代雅阁锐·混动车主,看到雅阁国内用户交付突破300万辆,心中除了祝福还有许多感慨和回忆,对于中高级轿车来说,300万辆可算石破天惊之举,超越了凯美瑞、天籁和迈腾等。很多人可能不知道,雅阁是广汽本田的第一款车型,国人多是通过雅阁认识了本田这个品牌,知道它是本田的招牌车型,也是本田黑科技的旗舰车型,在全球范围来说更是一款传奇经典,如今在中高级车市场一马当先,是实力派也是偶像派的印证。
我的同事阿聪还有一台第6代雅阁,车龄20年,开起来的感觉,说实话好过不少10万元的新车,开着它依然有年轻、活力的感觉,油门敏感爽快,操控的快感萦绕始终,虽然它的配置已经显得古董,噪音也大了些,且不怕一年四审的麻烦仍然留着它,足见对这台雅阁的满腔热爱。运动是刻在雅阁灵魂里的东西,是雅阁乃至本田深入骨髓的DNA,即使20年之后,岁月和容颜老去,但好开好玩好操控一点没变。
中高级轿车的用户,在国内都是中坚力量,是社会菁英,担负的角色也很复杂,是青年才俊的名片,是家庭好帮手,或是公务或是商务的代表,所以,这个级别的买家对中高级轿车的要求是多而全面,空间、形象、油耗、驾趣、安全、可靠等都要出色,绝对不能有短板,在众多竞争对手中,也只有多能且均衡的角色才能脱颖而出,成为挑剔买家们最终的选择。
(资料图片仅供参考)
其实,雅阁在多能均衡中属于个性鲜明那个,因为它对技术的狂热,对运动的热衷,很容易撩起相对更年轻买家的激情,作为本田旗舰轿车,雅阁始终享用着本田最强的黑科技,尤其是在动力科技方面,从第一代的CVCC(分层燃烧+稀薄燃烧)封神现代发动机鼻祖,第二代的PGM-Fi电喷技术,到第五代的“本田大法”VTEC可变气门控制技术,第七代的i-VTEC及第八代的VCM可变气缸管理,再到第九代的i-MMD双电机混动技术,以及第十代的地球梦科技1.5T,种种超前动力科技,让每一代动力都是标杆一样的存在,也让每一代雅阁都魅力空前。
作为i-MMD混动的粉丝,早在4年前,我就购入了国产首批十代雅阁锐·混动,那是汽车电气化时代背景下,唯一有电动车驾驶质感但只需要加油的混动车型,电机驱动的迅疾响应和强劲提速感特别招人喜欢,没有传统变速箱,提速还特别顺畅,同时动力系统噪音也很低,在市区用车占绝大多数情况下平均油耗只有5.8L/100km上下,真的是能兼顾超低油耗和强劲加速的动力系统。因为i-MMD系统更接近电动车质感,现如今,i-MMD已出现好几种派生混动类型,它的技术超前性和魅力都得到了印证。
搭载i-MMD的第十代雅阁锐·混动,我越开越喜欢,其实不光因为动力跟脚,操控也有滋有味。可能你不知道,第一代雅阁就有速度感应转向,第二代雅阁有双叉臂前悬挂,第四代雅阁就有4轮转向系统,第七代雅阁有VSA车身稳定控制,第八代雅阁就有VGR速比转向,第十代雅阁有了铝钢轻量化车身等。许多底盘科技即使放在十几、二十年后的今天,也是值得炫耀的技术,而作为雅阁的车主们,早早就有了体验,这也就不奇怪,雅阁为什么有那么多买家,有那么多死忠粉。对于年轻的、喜欢科技的买家们,雅阁更有心灵共鸣,因为雅阁是动力偏执狂,更是操控狂热派。
我有幸参加过广汽本田的两次公开碰撞测试,一次是雅阁对行人保护碰撞测试,一次是奥德赛对碰雅阁,相对速度128km/h,两次都是国内碰撞测试机构首创测试,而且完全对外公开,这是广汽本田对雅阁相容车身和ACE承载式车身构造的自信。主动安全技术方面,2015年本田就发布了Honda SENSING安全超感技术,率先用在第九代雅阁上,我从第十代雅阁混动车上,感受到了它不断进化的优秀,并受益于系统多次主动预警和提前刹车,帮助我减免了可能的碰撞事故,相信有许多雅阁车主也有类似经历。
2018年款雅阁锐·混动的车机网联,也就是Honda CONNECT 1.0智导互联系统还比较初级,但在当时也算新潮,手机能远程遥控启动空调最常用,也最实用,实时导航和远程预警使用率也高,当然,现在这套系统进化得更加全面和智能,有AI智能助理、车家互联、远程遥控等,还有世界第一套可视图像导航系统,就系统智能化和稳定性方面,不比新势力品牌逊色,在同级别来说是妥妥的科技领航者。
闪光的科技总是能让买家兴奋,i-MMD混动如此,Honda SENING安全超感如此,而本田就是一个从来都不缺少黑科技的品牌,其实,“买发动机送车”只是网友们对本田科技冰山一角的美誉,因为本田动力科技实在太耀眼,但本田在底盘、安全和智联领域,同样诠释着这是一家科技狂热的汽车企业,对雅阁用得越久感触越深,充满快感的、智能化的用车体验真的是与众不同,这些恐怕就是300万用户选择雅阁的初衷。
现如今,马路上仍能看到不少第六代雅阁在服役,如果把第6、7、8、9、10代的雅阁找齐,放在一个画框里并不是难事,现实印证了雅阁不但是科技领潮者,还具有可靠品质和耐用性。时光荏苒,全新第十代雅阁中改款也焕新上市了,开发理念是“完美进化”,有本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联加持,车机和动力方面也做了许多优化,又多了购买的理由。
雅阁在中国市场23年,也是中高级车市场蓬勃发展和竞争残酷的23年,欧美日韩各派系各车型争奇斗艳,各种对手大起大落有,昙花一现有,只有雅阁在这个领域恒久长青,销量长期领跑市场,300万中国用户的积累,没有出色口碑的传递,没有优秀产品的说服,没有领先科技的魅力,绝对难以实现。300万中国用户的认可,也说明本田追求前瞻黑科技,热爱运动的品牌精神和中坚消费人群有高度精神契合,唯有不断创新和超前,才有不断进步和领先。
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