当前，如何有效解决新能源商用车用户群体、使用需求差异较大等难题，正成为新能源商用车品牌的竞争焦点。中国重汽集团成都王牌商用车有限公司（简称：重汽成商）立足西南，充分发挥区域优势，梳理优化产业链条，明确发展路线，从而在成都新能源汽车产业高质量发展新格局中凸显自身特色，在细分赛道上阔步行稳。

为“生产工具”赋能

近年来，在国家的大力支持下，乘着“双碳”东风，新能源乘用车得到快速发展，而在新能源商用车方面，其市场同样实现了成倍增长，前景可期。

(相关资料图)

作为中国重汽集团在西南地区“产销研”一体的商用车制造基地与桥头堡，重汽成商已有 30 余年商用车制造历史，具有重、中、轻型全系列商用货车、特种专用车、新能源汽车等整车生产资质，“王牌”“斯太尔”“HOWO”三大子品牌享誉业界。

面对新能源商用车市场的火热，重汽成商相关负责人以“生产工具”角度解读其缘由，“新能源商用车不是消费品而是赚钱的工具，很多客户都是‘人歇车不歇’，跑得多才能赚得多，任何一个客户都要从经济的角度来对比传统燃油产品和新能源商业车产品的帐。”

具体而言，在乘用车和轻卡方面，目前在成都市乃至省内或国内，充电补能的站点分布已经有所起色，路上随处可见新能源物流轻卡和乘用车，而在重卡商用车方面，受制于其自重和载重量非常大这一特点，用充电补能的方式在目前的电池技术条件下并不适用。“所以我们推出了换电重卡。”据重汽成商相关负责人介绍，“该产品在目前的电池技术下可以保

证客户的运营效率具有持续性，所以我们短期内的业务重心是充换电重卡的渣土、商混和牵引产品及其补能设施的普及工作。中长期来说，我们也注重氢燃料等燃料电池产品的技术研发和储备。”

这也是重汽成商在新能源商用汽车领域业已明确的发展路线。电动化商用汽车承担着在国家基础建设以及工业、物流业等产业发展中承接“双碳”目标落地的重要作用，其在新能源汽车产业链中亦是拉动上游产业、推动下游产业的关键核心，“作为整车制造企业，不仅要开发出适合用户需求的整车产品，也要推动上游零部件的技术发展，更要推动产业下游充

能补能和服务等领域的配合。”

由此，作为成都本土的商用车整车制造企业，重汽成商早在 2011 年就布局该赛道，新能源产品涵盖纯电、混动、燃料电池等技术路线，提供了从重型渣土运输、矿山、钢铁牵引、商混搅拌到城市物流配送等领域的产品，目前已经形成规模的有成都豪沃渣土自卸车、纯电牵引车、水泥搅拌车以及重汽王牌城市物流车。更重要的是，作为成都市新能源商用车产业链链长单位，重汽成商可为客户提供新能源商业车配套的充 / 补能、金融以及其他新能源商业车相关的运营解决方案。

立足区域优势，助力产业提速换挡

十年布局结硕果，如今，重汽成商的轻卡新能源物流产品奔跑在成都的大街小巷，为成都市民提供快递、冷链等物资配送。今年以来，重汽成商的成都豪沃 V7 新能源重卡产品，尤其是城建渣土和商混运输车已经在成都实现了批量交付使用，“前段时间完成了 100 辆成都豪沃新能源渣土车的批量交付，近一个月我们还向客户交付了近60台新能源水泥搅拌车。不仅如此我们的产品还在河北、湖北、湖南等20余个省市地区实现了实销，目前新能源订单正在加班加点的生产交付。”

在重汽成商相关负责人看来，上述成绩是企业发展策略的成功展现。作为一家产销研一体且拥有完整的整车四大工艺的整车制造单位，以及中国重汽集团在西南地区最重要的整车制造单位，“我们的定位就是中国重汽的西南基地，立足西南、辐射全国、走向世界，和集团的其他单位形成产品差异化，提升竞争力。”

这也受益于成都优质营商环境、雄厚产业基础、广阔市场机遇的叠加效应，汽车产业在成都的发展本身具有相当规模，具象到新能源汽车产业在成都的发展，商用车整车要比乘用车做得更早、更成熟。从整车生产环节看，在重汽成商的带动下，一批配套企业正在涌入成都，整体来看，汽车生产过程中的许多零部件都已实现本地采购，“企业目前使用的电池，就有中航锂电、宁德时代等厂商的产品，随着一批动力电池企业落地成都，我们会和这类企业建立产业上下游配套关系，拥有更多的新能源上下游供应商及合作伙伴。”

作为新能源商用车产业链链长单位，重汽成商将充分发挥自身引领作用，“无论是布局时间、市占率还是产品成熟度，我们在为成都的客户提供适宜产品的同时，更希望通过产销量以及需求的不断提升，吸引更多的上下游供应链和服务商到成都落地，共同推进成都新能源汽车产业长足发展。”

（原文刊载于《产城》杂志2022年7月刊）

关键词： 中国重汽 在成都的 充分发挥