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奔驰EQE今日（8月24日）正式上市，后续将会在成都车展亮相。预售价格区间为 53-59 万元，作为EVA平台量产的第一款车型，奔驰EQE在推出预售后就吸引了众多消费者的关注。如今的汽车产业不断朝着智能化和电动化发展，奔驰EQE顺势而出，这款车是否与其价格相匹配，今天就带大家一探究竟！

也许有人好奇EVA平台有什么独特之处？EVA平台是奔驰为了纯电动车而开发的一个电动模块化平台（Electric Vehicle Architecture）简称EVA平台，主要是为了打造中大型和大型纯电动车。奔驰EQE作为该平台量产的第一款车。这个平台可支持后驱和四驱布局，同时还支持自适应悬架、扭矩矢量控制和动能回收等系统，该平台具有后轮转向系统，其后转向角为标准4.5度，并可通过OTA升级达到10度。

在外观方面，延续了EQS的风格，前脸依旧采用全封闭式的前格栅与两侧大灯组融合为一体式造型，整体外观变化不大。新车长宽高分别为4969mm/1906mm/1509mm，轴距为3120mm。

整体采用溜背的设计，同时在车身材料方面，采用钢铝混合车身，超过20%的铝制材料，整车得以减重51.29kg，在风阻风阻系数上得到了优化和提升。

奔驰EQE的豪华感也不输其他车型，环抱式的中控台面，搭配蓝白撞色内饰配色，整体氛围简约而不失豪华。12.3英寸仪表盘和12.8英寸中控大屏极具科技感，而且支持高德定制导航、AR实景穿越导航、EQ优化导航、语音助手等一系列功能。奔驰EQE作为国产奔驰车型，针对国内的车主也增加了不少个性化专属功能，比如包含无线充电、舒适型后排头枕、后排绅士功能等。

奔驰EQE所搭载的三电系统均由北京奔驰负责生产，率先上市的三款350车型均为单电机后驱版本，并且搭载最大功率为215kW的永磁同步电机，峰值扭矩530N·m。NCM811电芯动力电池组容量为96.1kWh，官方公布的CLTC工况最高续航里程可达752km。奔驰EQE所搭载的三电系统均由北京奔驰负责生产，率先上市的三款350车型均为单电机后驱版本，并且搭载最大功率为215kW的永磁同步电机，峰值扭矩530N·m。NCM811电芯动力电池组容量为96.1kWh，官方公布的CLTC工况最高续航里程可达752km。

关键词： 北京奔驰 最大功率 永磁同步电机