对于每个中国的汽车主机厂而言，紧凑级SUV都是他们最为聚焦的细分市场。一方面这个市场具备巨大的体量，能够很大程度影响一个车企整体的市场占有率，但另一方面，紧凑级SUV作为市场上竞争最为激烈的细分板块之一，是对一个车企技术、设计等各方面实力的一次综合考量。

而在过去的几年，广汽传祺凭借着GS4在紧凑级SUV市场之中的爆发，成功跻身主流市场，建立了市场根基。然而，随着中国主流消费者快速的年轻化、消费升级的需求更为普遍，市场也对紧凑级SUV也是提出了全新的标准。在这种情况下，广汽传祺打造了全新的紧凑级SUV影酷。而自从影酷亮相，就凭借着独特的设计风格和全面的动力系统，得到了市场的广泛关注。

而在8月18日，影酷也终于正式的开启预售，同时也公布了其配置表。整体来看，影酷的预售价格区间为13.20万-17.20万元，将推出1.5T和2.0T燃油，以及2.0ATK混动三个动力总成。

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从预售的价格来看，影酷定价并不低，13.2万起的预售价格对比目前主流产品，比如哈弗H6入门版11.59万元的起售价来说，贵了1.6万。到底影酷是有什么底气？

智能配置拉满，抓住年轻人的心

虽然影酷的预售价看起来有点高，但结合其配置来看，还是相当有亮点的。13.2万元的超新星PRO版在动力上采用了1.5T+7DCT动力总成，基本是主流的水准，其主要的亮点是在智能配置上。

我们可以看到，其配备的ADiGO辅助驾驶系统达到了L2级的辅助驾驶水准，同时还有氛围灯、电尾门等配置，基本上对标了同级的次顶配车型，这点来看，其价格还是具有竞争力的。

有意思的是，我们看到影酷超新星PRO版采用了一款7英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控屏，而高配的超新星MAX采用的是10.25英寸液晶仪表，再加上两款车有1.3万的价格差距，显示超新星PRO可能不是次顶配产品。也就是说，智能驾驶将作为影酷的主要亮点，覆盖在其主力产品上。

显然，影酷将目标用户群体定在了喜欢用辅助驾驶、喜欢科技配置，并且舍得为品质付费的年轻用户群体身上。那么，这辆车是你的菜吗？

同级最科幻外观+最能打动力，能否让紧凑级SUV价值升级？

影酷自从亮相以来就引起了巨大的市场关注，很大程度在其相当科幻的外观设计，即使放在目前已经越来越卷、越来越多元的紧凑级SUV市场，仍然非常具有突破性。

整车以前卫的科技工业美学为理念打造，前脸没有采用传统的格栅设计，而是被称为“跃迁光栅”的24条镂空气帘，再配合上无边界设计，赋予整车更科幻的视觉效果。

车身比例也相当的具有动感，前低后高的车身结构和较为修长的引擎舱，配合用饰板刻意强化的轮拱，让整车形成更为强烈的轿跑姿态。而向前悬浮的车顶，也带来了更科幻的感觉。

而在内饰上，影酷更大胆的大面积使用磨砂皮革材质，提升车内质感。并且将中国传统的卷轴设计融入了车辆内饰的构建之中，卷轴式的中控屏和门把设计，也让车内增添了不少的亮点。

如果是设计是影酷吸引眼球的第一点，那么真正让用户构建起同级之中产品力优势的就是其动力系统和智能系统。ADiGO智驾互联生态系统，让影酷实现了智能驾驶与智能交互方面领先的产品力。

同时，影酷提供了3种不同的动力系统，除了已经广泛搭载在传祺旗下各款车型上的钜浪动力1.5T+7DCT以及2.0T+爱信8AT以外，还有一款采用2.0ATK阿特金森发动机+GMC2.0第二代机电耦合系统组成的混动版本。

这款HEV混动系统，可以让影酷实现极限工况下百公里油耗3.2L、一箱油续航1711km的成绩，并且拥有3.9s完成0-60km/h的性能，实现了燃油经济性与性能的平衡，完美满足市区工况。

当然，从目前的预售价来看，影酷的入门门槛稍高。如果影酷想要作为对标长安UNI系列那样的冲高产品，其显然在品牌宣传上与传祺的区隔不够。而如果只是单纯的未来主力产品，未来上市的时候影酷必然需要推出门槛较低、更走量的车型。

总结：这几年，随着中国汽车工业能力的提升，越来越多的产品以量产概念车的形式出现。而影酷的出现，显然也是抓住了这股风潮。而且除了设计的突破以外，影酷更实现了在产品力维度上的全面升级，引入了更多能切实提升用户体验的技术。相信在这些全面技术力的加持下，影酷这款车型也会抓住更多年轻用户的心，成为推动传祺品牌年轻化、科技化的重要助力。

关键词： 动力系统 车身结构 广泛关注