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对于智能汽车来说，智能驾驶功能是重要因素之一。虽然智能辅助驾驶系统的发展已经很多年了，但是仍然有很多人在怀疑：智能辅助驾驶系统到底有没有用？甚至还不知道智能辅助驾驶功能究竟是什么。

目前的智能辅助功能多为领航辅助，领航辅助，这个中文名字一般人很少人听到，但是特斯拉的NOA, 蔚来汽车的NOP、小鹏的NGP、长城毫末的NOH、以及极狐的NCA、广汽埃安的NDA，大家都被各家宣传的耳熟能详了。

领航辅助的概念于2018年特斯拉首先创新上市，国内蔚来2020年率先跟进，小鹏，理想，智己，广汽埃安，哪吒等等一众跟进，目前各家传统品牌都在研发整合之中。

环路和高速封闭道路的领航辅助，当前各家推出的领航辅助主要就是这个，而城市道路的领航辅助，目前以小鹏,极狐,长城为先锋的企业计划今年下半年将领航辅助推进到城市道路，蔚来以及理想等都在2023年左右计划推出。

在智能辅助驾驶当中，我们可以看到有一位优等生，那就是小鹏汽车。即将要上市的小鹏G9，是可以实现行业首创端到端智能辅助驾驶，覆盖全用车场景，让行业看到高阶智能驾驶的曙光，让用户的体验更加连续、无缝。

随着时代的发展，智能汽车的智能，不仅仅是辅助驾驶功能，能做到全场景的智能那才叫智能。小鹏G9除了辅助驾驶功能能做到全场景之外，在人机交互方面也可以做到流畅无感，搭载行业首个量产的基于3D UI的人机交互系统，技术框架可以承载自动驾驶未来10年的可视化需求。

智能汽车的赛道不仅是辅助驾驶功能，多元照顾用户的需求，才是赢下未来比赛的关键。可以感受到，小鹏G9无论是从技术实力上，还是用户体验上，都已经是走在前端的，全场景智能除了它还有谁？

关键词： 智能汽车 人机交互 城市道路