经国家气候中心确认，从今年6月13日开始至今，高温日是1961年有完整气象观测记录以来最强的，高温天数已经超过2013年和2017年。

(相关资料图)

今年的高温让大家知道了热射病，也让汽车出现一些往年夏季少见的问题。夏天气温高，很容易诱发车辆的各种故障。然而炎热的天气下，宝马频繁“中暑”引发了更多的关注。

今年长江流域连续高温，有网友称自己的宝马被上海的高温天气晒得“黑化”了，他的宝马车标从“蓝天白云”变成了一片黑。而这个问题4S店表示属于自然灾害不能理赔、保险，但可以免费更换一个新车标。

从车主拍摄的视频来看，这辆宝马汽车的车标像被熏黑了一样，表面还有一些黑色的油质，看起来不像是被晒的，更像是被烧过。通过查询得知，宝马车标的主要材质为PC+ABS塑料合金，本身具有一定的耐高温特性，也不清楚究竟是多高的温度可以把车标“晒黑”。

而同属长江流域的安徽也是高温不断，一宝马车主发现自己停放的车内门把手被太阳“晒化”了。门把手黑色的塑料表面已经凹凸不平出现了坑洼，里面还渗出一些黑色胶状物体。事发后，宝马车主找到4S店，却被告知“6年以上的老款宝马车好多都出现这个问题。”而且郑女士的车已过质保期，维修需自行付费，单个把手的价格是四百多元。

对此现状，有网友调侃道，宝马的质量竟然不如钟薛高。网上公开资料显示，如果汽车长时间停放在40℃高温的室外，车内温度能够达到70度以上，最高温度甚至可能达到90度。

频繁的“中暑”事件及宝马官方的态度，让人不得不怀疑宝马质量令人堪忧，其官方有店大欺客之嫌。

首先绕不过的是，宝马B48TU发动机烧机油问题，该问题涉及的范围较广，其包括了2019款之后的3系、2020款之后的X4、X3，2021款之后的5系、7系，总之只要是2.0T的B48TU发动机的宝马汽车均存在该问题，并且此问题由来已久成为痼疾，宝马方面一直没有较好的解决方案，因此业界有了“不烧机油的宝马不是真宝马”的讽刺传言。

其次，发动机漏防冻液也是车主较为头疼的问题。据了解，宝马3系是这一问题的主力车型，而导致这一问题的元凶是，水箱破损。对该问题不少车主表示，水箱真的不应该高频率的损坏到泄露的程度，除非材料的材质有问题。

以上谈到的质量问题仅仅只是宝马众多问题的冰山一角，从网友的评论中可以看出宝马的品牌影响力正在受损。

众所周知，宝马凭借着豪华品牌形象，赢得不少用户的青睐，销量与日俱增。但是近两年来从宝马用户的反馈上看，宝马质量问题频发已是不争的事实，如果厂商继续以高傲的姿态面对消费者且不注重自身产品质量，不知道宝马品牌的光环能照多久。

并且在极端天气不断增加下，未来的夏天或许只会更热更长，对人对车都是更严酷的考验。

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