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受全球小众车型消费市场锐减影响，近日又有一家车型将停产旗下轿跑车型，企图将研发资源转向主流车型。

日前，据海外媒体报道，英菲尼迪品牌将计划停产旗下两门轿跑——Q60车型，并且不会有继任车型。

根据外媒证实消息，英菲尼迪Q60停产是因SUV及跨界车型热销，以及电气化浪潮席卷，英菲尼迪希望将新车研发成本留给更多主流车型。

根据品牌计划，英菲尼迪Q60或在2022年底停产，2023年前停止销售。

资料显示，与众多豪华车企一样，Q60的诞生是基于轿车平台衍生而来，最早基于第三代G系列车型，后于2007年推出第四代G系列上衍生出的Coupe版本和敞篷版。

而在G系列接近尾声时，英菲尼迪对G系列进行更名，轿车为Q40，而跑车版的硬顶更名为Q60，敞篷版更名为Q60 S。

直至2015年，G系列推出全新轿车Q50来作为G系列的“继任者”后，在2016年基于同平台打造Q60（Coupe版）车型，后者命名得到延续。

鉴于Q50作为全新一代车型的更新，至Q60属轿跑真正意义上的第二代车型。

回顾现款在售Q60，新车延续了英菲尼迪Q60 Concept概念车设计，以修长车身及家族前脸呈现，因此相比Q50，Q60造型更富有攻击性和线条感，尤其C柱极具个性的造型。

不过在量产车型上，Q60延续了旧款车型的设计元素，以相对平衡的前后车长凸显新车为轿跑车型的设计。

尺寸方面，现款Q60长宽高分别为4685/1853/1397mm，轴距是2850mm，与旧款变化不大。

相比较大变化的外观，Q60内饰则可以看出新车内饰与Q50基本一致，采用内镶式双联屏搭配三辐式方向盘，保持相对简约的风格。

由于新车定位轿跑车型，所以采用了2+2的四座布局，只是后排空间与大多数跑车一样，相对局促。

动力方面，海外版车型提供2.0T和3.0T发动机，前者为奔驰的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达211马力，最大扭矩达350牛·米，匹配7速自动变速箱。

而国内市场也在曾推出过2017款和2019款的2.0T车型，官方指导价为35.88-37.78万元，但目前只能在二手市场里寻求了。

后者为3.0T V6高功率涡轮增压发动机，分低/高功率车型，最大功率为300匹/400匹，峰值扭矩400牛·米/475牛·米，支持四驱系统，匹配7速自动变速箱。

由于英菲尼迪Q60是一款双门轿跑车，所以竞品主要为雷克萨斯RC、宝马4系、奔驰C coupe及奥迪A5等车型。

宝马 4系

指导价：37.39-56.69万元

奔驰 C Coupe

指导价：35.08-38.48万元

奥迪 A5

指导价：37.98-55.98万元

雷克萨斯 RC

指导价：44.60-49.60万元（2019款）

当奔驰计划将E级轿跑和C级轿跑合二为一，以及此前奥迪也表示或停止A5敞篷计划，都可以看出更大车企为缩减开支，纷纷停止小众车型的研发已是趋势。

毕竟很多跨国车企如今连轿车系列都进行停产，亦说明停止小众车型更是为了公司健康发展的重要举措。

虽然停产消息令人惋惜，但不排除随未来市场对跑车需求提高，各大车型也会重新考虑推出。

值得一提的是，随Q60停止迭代，英菲尼迪品牌旗下非SUV领域车型也将只剩Q50一款车型。

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网友1：跑车市场日渐萎缩，不够个性的家用跑车注定GG。

网友2：上次改款还不舍得把机械脚刹改成电子手刹，该！

网友3

：Q60确实漂亮，但这年头还用M274实在有碍观瞻。

网友4：要是换装VC-TURBO和QX50同款蔚蓝内饰，必买！

网友5：外观依旧能打，可惜内饰拉胯，动力平庸。

网友6

：可以把这货理解为换壳的奔驰C Coupe吗？

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关键词： 英菲尼迪 自动变速箱 雷克萨斯