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据悉，智己L7正式上市，此次新车共推出两款车型供消费者进行选择，售价区间为36.88-40.88万元，新车搭载了前/后双电机驱动。然而值得一提的是，两款车型均享有“A轮用户专属权益“和”天使轮用户特别权益“，大大吸引了消费者的眼球。

来到新车两侧，我们可以看到新车采用了隐藏式门把手的设计风格，这样的设计大大吸引了用户的眼球。新车两侧车身线条圆润饱满，从新车前脸一直延伸至尾灯处，其尾部采用了贯穿式尾灯，大大提高了新车的辨识度和塑造了强烈的科技氛围感。

动力方面，新车搭载了前/后双电机驱动，起最大功率分别为前175千瓦，后250千瓦，系统综合最大功率可达425千瓦，可以看出新车动力十足。

自从智己L7打破了保时捷Taycan保持的电车连续漂移“吉尼斯世界纪录”的消息扩散后，身边不少人都向我打听智己L7。作为从智己汽车创立之初到现在一直持续关注的老粉丝，智己L7能获得如此好的成绩确实出乎我的意外，但也在情理之中。为极致驾控而生的智己L7，本就具备着世界级的水准。

说起底盘的平稳性智己L7确实非常走心，大家都知道底盘重心越低那么车辆的稳定性就越高，很多跑车都是“贴地飞”为的就是降低底盘重心。智己L7为了降低重心，用的是“卧式电芯”方案，电池厚度达到了125mm，从而实现了490mm的超低重心。其实单独把这个数据拿出来并没什么直观感受，但像同级别的蔚来ET7电池厚度达到了140mm就是普通水平，而以操控见长的宝马5系车辆重心是556mm。

在动力性能方面智己L7的电机最大功率为425kw，所提供的动力可以媲美媲美4.0T燃油发动机，官方测试的零百加速成绩为3.87秒。对于一台C级车而言，能够跑进3秒确实有点厉害。而且漂移过程中需要连续的刹车，加速，电机所承受的压力确实很大。可智己L7用的是高功率镁合金直瀑油冷电机，用了8层Hair-pin扁线绕组结构和极速直冷技术。保证电机能够拥有更长的峰值功率输出持续时间，据说能做到连续10次以上的整车零百加速性能无衰减。

当然，硬实力再强也需要一个优秀的调校团队，否则也没办法发挥出来车辆的全部潜力。智己L7的底盘调校是由威廉姆斯前瞻团队进行完成，专业服务F1赛事的团队，对车辆性能调校有着丰富的经验。先后进行了百余次赛道测试，已经把智己L7调校的堪称完美。所以才能选择在智己L7 Dynamic上市当天，顺便来个“王炸”打破电车连续漂移吉尼斯世界纪录。

关键词： 双电机驱动 最大功率 动力十足