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不知道从什么时候起，“东瀛宝马”的Title就始终萦绕在马自达的身上。对内，优良的Drivability与那台已经停产的转子发动机，早就被人视为艺术品；对外，铁粉车迷们总会迷恋于品牌的“个性”。而不可否认的是：马自达对小而美调性的崇尚，比任何人都要深刻。最新的佐证，便是昂克赛拉黑曜版和CX-30黑曜版。

对于马粉们来说，“人马一体”向来是马自达最核心的标签，「ZOOM-ZOOM」这个词，也成了马自达最具标志性的品牌形象。从Marketing & Branding 的角度来看，“人马一体”确实是一个能打的Idea，至少品牌的DNA在这四个字里已经展露无疑。

当然了，概念要落定到具体层面上，还需要更实际的东西。此前是「GVC加速度矢量控制系统」，到了昂克赛拉黑曜版和CX-30黑曜版身上则更多了「i-DM人马一体驾驶评价系统」。

作为长安马自达的独创产品，「i-DM人马一体驾驶评价系统」的底层逻辑在于进一步提升用户在出行过程中的驾驶乐趣。所谓的“i-DM”，即intelligent-Driver Master，直译为“智能驾驶大师”。「i-DM人马一体驾驶评价系统」在车身各处加入了传感器，用以感知、判断和统计驾驶者的各项操作数据，包括车辆的行、转、停以及驾驶过程中对油门、方向盘、刹车的控制。通过数据的汇总，再从平稳度、顺滑度、操作频次等多个方面对驾驶者的操作进行驾驶技术的评价和等级判定，判定结果从青铜骑士、钻石骑士到荣耀骑士不等。也就是说，用户的每一次出行过程都能够实现可视化和具象化，并获得游戏般的成长晋级体验，提升出行的趣味性。

当然了，除了精神上的满足，「i-DM人马一体驾驶评价系统」还能带来实质性的正向回馈：用户的驾驶技术将会在「i-DM人马一体驾驶评价系统」的监督下得到不断提升，出行的舒适度、车辆的能耗表现等也将得到不断优化。而这，恰恰是“人马一体”所追求的最本质目的。

可以肯定，「i-DM人马一体驾驶评价系统」的出现，势必能够让追求极致操控的用户进一步享受出行带来的乐趣，也势必能够让追求极致操控的用户进一步感受「人马一体」的驾乘愉悦，享受隐藏在生活里的美好点滴。

四三说：汽车工业的发展，令出行工具已经愈发成为生活中的重要一笔。对长安马自达来说，所谓的“第三生活空间”，并不应该只是冰冷的机械体验，而应该是温暖灵魂里的无限生命力。以昂克赛拉黑曜版和CX-30黑曜版为新起点，长安马自达已经用具象的方式演绎出品牌的新价值，在满足用户多元化、个性化的需求道路上，长安马自达显然已经完成了一次很好的示范。

关键词： 人马一体 长安马自达 能够实现