2022年8月17日，保时捷发布了全新911 GT3 RS，这也是第八代911（992世代）赛道性能最强的911车型。该车搭载4.0L水平对置6缸发动机，最大输出功率525马力，破百时间3.2秒，极速295km/h。

(资料图片仅供参考)

外观部分，911 GT3 RS在普通版911的基础上配备了极为夸张的空气动力学套件，包括前行李舱盖的开孔处理，更大尺寸的前扰流板、前叶子板开孔处理。

车尾则配备尺寸与车身几乎等宽的超大尺寸天鹅颈尾翼，并且在车底配备气流扩散器。

该尾翼采用上部为固定点进行悬吊式安装，有利于提供一个光滑的下平面，进一步提高尾翼下部空气流速，增加下压力。

尾翼还支持角度调节，实际上就是在F1赛车上大家熟悉的DRS功能，开启后车辆可获得更强的动力和更低的空气阻力。

根据官方数据，全部空气动力学设计为全新911 GT3 RS带来惊人的下压力数据，在车辆达到198km/h的时候，可产生409公斤的下压力，在283km/h的时速下可产生860公斤的下压力。需知车重也只有1450公斤而已。

内饰部分，911 GT3 RS继续采用5连表设计，其中居中的为实体指针的转速表，两侧为液晶屏幕，三幅多功能方向盘带有四个快捷旋钮，这四个旋钮分别是控制DRS功能、悬架调节、车身稳定系统调节以及驾驶模式选择。传动系统采用7速PDK变速箱，造型却与手动挡变速箱的挡杆样式相似。

总结

虽然性能参数开起来并不夸张，但911 GT3 RS却能凭借极致的空气动力学和轻量化设计，在赛道轻松对标千万级超跑，这是一辆均衡且强大的赛道利器。除了强悍的性能，911 GT3 RS也拥有着超高的保值率，备受世界车迷喜爱。可惜，因为不满足国内排放法规，这代911 GT3 RS已经确认不会引入国内销售。

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关键词： 空气动力学 液晶屏幕 最大输出功率